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パナソニックは、2017年4月26日発売の乾電池「EVOLTA NEO」の長もち・パワー実証実験として、2本の単3形乾電池「EVOLTA NEO」を動力源としたロボット「エボルタNEOくん」で、ノルウェーのフィヨルド1,000m登頂にチャレンジします。
▼エボルタNEOチャレンジ公式サイト
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エボルタを動力源とした挑戦は2008年より始まり、10回目となる今回は、ノルウェーのフィヨルドの断崖絶壁にロープを張り、身長17cmの「エボルタNEOくん」が1,000mの頂上を目指す。１回目に挑戦したグランドキャニオンにおいて約530m登頂の実績はあるものの、今回の1,000mはその約２倍。この圧倒的スケールのチャレンジに、果たしてどう挑むのか？
チャレンジは7月7日（金）（日本時間午後12時）に実施予定で、当日の様子はニコニコ生放送や、エボルタ NEO公式ホームページ、Panasonic公式Twitter/Facebook、エボルタ公式Twitterにて生中継を実施。
▼ニコニコ生放送 エボルタNEOフィヨルド1,000m登頂チャレンジ
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また、過酷なチャレンジ本番までの様々な過程をチャレンジ公式HPや、ニコニコチャンネル内の「週刊エボルタNEO通信」にて公開中。
▼エボルタNEOチャレンジ2017 チャレンジレポート
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▼ニコニコチャンネル 週刊エボルタNEO通信
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今回のチャレンジにはエボルタ NEOくんと同じスピードでロープを登り、360°で配信可能な追跡撮影カメラを用意し、「ニコニコ生放送」（PC版）とエボルタNEOくん公式Twitterでは、画面をドラッグして360°好きな方向からエボルタ NEOくんの勇姿やノルウェーの壮大な大自然をバーチャル体験することができます。なお、今回使用されるロボット「エボルタ NEOくん」の開発は、これまでと同様にロボットクリエイターの高橋 智隆氏が担当。
チャレンジの舞台となるノルウェー リーセフィヨルドも今回のチャレンジの魅力の一つ。水面からほぼ垂直に約1,000m以上伸びる絶壁シェーラグ山や、プレーケストーレンなどの有名観光地があることで知られています。遥か氷河期から、悠久の時をかけて形成された全長約40kmのリーセフィヨルドの美しい大自然は、チャレンジを一層盛り上げてくれるはずです。壮大なスケールの中で身長17cmのエボルタNEOくんが1,000mの絶壁シェーラグ山に勇敢に挑む姿を是非ご自身の目でご覧ください！
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■エボルタNEOチャレンジ概要：
チャレンジ名：エボルタNEOフィヨルド1,000m登頂チャレンジ
予定日：2017年7月7日（金）日本時間午後12時開始
※天候不良等により、チャレンジ実施日を順延する可能性があります。
場所：ノルウェー リーセフィヨルドのシェーラグ山
内容：乾電池エボルタNEO単三形2本を動力源とする長もち実証ロボット「エボルタNEOくん」が、地上約1,000mのロープ登頂を目指します。
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■エボルタNEOくんについて：
身長：17cm
体重（電池あり/なし）：電池あり…169g、電池なし120g
動力源：単3形 エボルタNEO 2本
素材：プラスチック、チタン、カーボン
▼エボルタNEOくん公式Twitter
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■TVCM：
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■乾電池エボルタNEO：
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■過去のチャレンジ：
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2008年：グランドキャニオンに挑戦
エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」が、グランドキャニオンの断崖絶壁530.4mを6時間46分31秒で登頂
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2009年：24時間耐久走行に挑戦
エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」が、フランスのサーキットで24時間の耐久走行に成功 ギネス世界記録※1「電池で動くラジコン模型自動車が走った最長走行距離」
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2010年：東海道五十三次に挑戦
エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」が、東京・日本橋から京都・三条大橋までの約500kmを走破
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2011年：トライアスロンに挑戦
エボルタを動力にしたロボット「エボルタ」がトライアスロンコース（スイム3.8km、バイク180.2km、ラン42.2km、総距離約230km）を166時間56分で完走
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2012年：長もち年越しチャレンジ
エボルタを動力にしたポスタータイプのメカが、14日間ノンストップで142,460回のバーベル挙げに成功
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2013年：世界最長レール走破チャレンジ
エボルタを動力にしたプラレール※2 E6系新幹線スーパーこまちが全長5.60844km（レール26,667本）を走破 ギネス世界記録※3「最も長いプラスチック製おもちゃのレール」
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2014年：廃線1日復活チャレンジ
エボルタを動力にした総重量約1tの列車が、約8.5kmのコースを完走
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2015年：世界最長距離鉄道走行チャレンジ
単1形乾電池エボルタ600本で世界最長距離鉄道走行を達成（22.615km 所要時間2時間47分9秒） ギネス世界記録※4車両700kg以上、上り坂スタートで距離20km以上のレールを市販の乾電池のみで動かすこと。挑戦中車両を修理してはならない。
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2016年：世界最長距離有人飛行チャレンジ
単3形乾電池エボルタ640本を動力にした飛行機が、琵琶湖を3,531m飛行
▼過去のチャレンジをご紹介
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※1："Longest distance covered by a battery-operated remote-controlled model car"として、2009年8月6日時点での記録認定。
※2：(C)TOMY 「プラレール」は株式会社タカラトミーの登録商標です。
※3："Longest plastic toy train track"として、2013年12月14日に認定。記録5.60844km。JR東日本商品化許諾済。
※4："Longest distance traveled by a vehicle on a railway track powered by dry cell batteries"として、2015年11月3日に認定。
プレスリリース提供：PR TIMES (リンク »)
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