Lynk＆Coが再構築した都市

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【イエーテボリ（スウェーデン）2022年11月10日PR Newswire＝共同通信JBN】
＊都市をより良いものになるよう設計できるとしたら? 欧州の人々が都市をどのように変革したいと考えているかが判明

21世紀の都市は、人間に適応したのと同様に車にも適応してきた。しかし、モビリティーブランドのLynk & CoのためにIpsosが実施した新しい国際調査によると、欧州人の共通の希望は、車をより効率的に使用し、より多くの緑のために都市スペースを解放することである。平均的な自動車の時間稼働率は4%に過ぎないため、Lynk & Coは、業界が破壊的なモビリティーに新しいアプローチを取るよう促している。

▽現状は? 多数の駐車場

たとえばストックホルムには、55万平方メートル相当の常設駐車スペースがある。これはサッカー場77面分以上である。Lynk & Coは、自動車業界をディスラプトし、自動車は共有の移動手段ではなく所有物であるという考えに挑戦したいと考えている。同社の柔軟な月決めの会員モデルでは、実際に必要なときだけ車を所有し、他のユーザーとシームレスに共有できる。車の数が減れば、車ではなく人間のために都市を構築することも可能になる。市民は、より環境に優しく、より活気にあふれ、刺激的な都市環境を楽しむことができる。

欧州の8つの首都、ロンドン、パリ、ベルリン、ローマ、マドリード、アムステルダム、ストックホルム、ブリュッセルで8000人を超す回答者を対象とした新しい調査は、Lynk & CoのためにIpsosが実施した。「Cities Reimagined by Lynk & Co（Lynk & Coが再構築した都市）」というレポートで、このモビリティー企業は、欧州人が現在、都市をどのように楽しんでいるか、そして将来の都市をどのように形作りたいかを知ることに着手した。さまざまな意見があることが判明した。

▽欧州の若年層が最前線に立つ

ローマでは全回答者の70%が交通は非常に面倒であると回答したが、ストックホルムでは44%が移動中に街がどれほど美しいかを認識している。マドリードでは、26%が毎日の通勤を1日のピーク時と考えており、ロンドン市民は、他の通勤者との経験が良好で礼儀正しいものである可能性が最も高い（19%）。

カーシェアリングに対する態度は8つの市場でほぼ同じであるものの、回答者の年齢によって異なる。まず、若い世代の回答である。25歳から34歳までの回答者のうち、66%がカーシェアリングに対して肯定的に感じている。対照的に、55歳から65歳までの回答者の35%だけが同じように感じると答えた。

「車は96%の時間は駐車されているため、われわれの都市には未使用の可能性がたくさんある。調査の結果にやる気を感じており、欧州の人々が、よりアクセスしやすく、オープンで、緑豊かな都市という当社の使命に同意してくれることを非常に喜んでいる。われわれ人間の空間を取り戻す時が来た」―Lynk & CoのAlain Visser最高経営責任者（CEO）

▽駐車スペースを減らし、居住スペースを増やす

8都市で最も多く寄せられた希望は、駐車スペースをより多くの緑地に置き換えること（57%）で、休憩場所（32%）、より広い歩道（28%）への転換が続いた。しかし、さらに驚くべき発見がいくつかある。この調査で最も緑が少ない都市の1つであるブリュッセルは、都市に緑を導入することに最も熱心ではない。ロンドン市民は最もアートを渇望する市民であり、駐車場に代わるものとして、より多くのパブリックアート、ストリートアート、グラフィティに投票する可能性が最も高い。驚くにはあたらないかもしれないが、アムステルダムの人々は自転車レーンの拡張を望んでいる。

データは、より良い都市は遠い夢ではなく、実現可能であることを示した。Lynk & Coは、車の所有に対する考え方に革命を起こしている。柔軟性があり、共有可能で、現代の生活に適応できるように車を再構築することで、Lynk & Coは都市に人々のためのスペースを作り出す。

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ソース：Lynk & Co