株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:小野悟、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「電動スクーター市場の2028年までの予測 - 駆動タイプ別、製品タイプ別、技術別、バッテリー別、電圧別、エンドユーザー別、地域別の世界分析」(Stratistics Market Research Consulting)の販売を6月8日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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電動スクーターの市場規模は、2022年の331億8000万米ドルからCAGR 31.1%で成長し、2028年には1684億5000万米ドルに達すると予測されています。電動スクーターは、電気で動く原動機付スクーターで、従来のスクーターと異なり燃料を必要としません。また、モーターとバッテリーが搭載されており、電源や充電ステーションにプラグを差し込むことでバッテリーを充電することが出来ます。充電されたバッテリーが生み出す動力によって、二輪車は前進します。電動スクーターは、使い勝手が良く、バッテリー駆動であることで、環境にやさしく、燃費も良いという特徴があります。
欧州二輪車製造者協会(ACEM)によると、2020年の電動スクーターの登録台数は5万8569台に達し、前年比12.5%増となりました。消費者のEVと自動運転車の採用により、シェアモビリティの存在が、市場拡大の原動力になると考えられます。
牽引要因:高性能なeスクーターの開発
電池価格の下落、運用・保守コストの低下、政府による補助金・優遇措置、自動車の排出ガス削減に対する社会的意識の高まりなどの要因により、高性能な電気二輪車市場が拡大しています。二輪車メーカー各社は、高性能な電動二輪車への投資を開始しました。高性能なeスクーターへのメーカーの投資は、eモーターサイクルの需要増加の結果、市場に成長をもたらしています。
抑制要因:充電インフラの不足
e-スクーター産業の成長を阻む最大の障壁は、充電インフラの欠如です。電動二輪車は、いつでもどこでも簡単に充電できることから、充電インフラは、ユーザーが購入する前に考慮すべき最も重要な要素です。先進国とは逆に、新興国の大半は必要な充電ステーションを備えておらず、市場成長の障壁となっています。
市場機会:都市化と政府の取り組み
シェアサイクル、電動スクーター、ドックレスバイクは、近年人気が高まっている都市型モビリティの一部です。電動スクーターは、短距離・長距離の通勤に実用的で、移動時間の短縮も可能です。電動スクーターと電動バイク市場は、各国の政府機関の支援の高まりにより、長期的成長が期待されています。米国や中国を筆頭に、多くの国が自動車による公害の増加を抑えるため、電気自動車の必要性を認めています。その結果、今後数年間の電動スクーターの需要は、電気自動車よりも急速に拡大すると考えられます。
【 無料サンプル 】
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【本件に関するお問い合わせ先】
<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
お問い合わせフォーム: (リンク »)
TEL:044-952-0102(9:00-18:00 土日・祝日を除く)
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、海外の提携調査会社200社以上が発行する調査資料約15万点をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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電動スクーターの市場規模は、2022年の331億8000万米ドルからCAGR 31.1%で成長し、2028年には1684億5000万米ドルに達すると予測されています。電動スクーターは、電気で動く原動機付スクーターで、従来のスクーターと異なり燃料を必要としません。また、モーターとバッテリーが搭載されており、電源や充電ステーションにプラグを差し込むことでバッテリーを充電することが出来ます。充電されたバッテリーが生み出す動力によって、二輪車は前進します。電動スクーターは、使い勝手が良く、バッテリー駆動であることで、環境にやさしく、燃費も良いという特徴があります。
欧州二輪車製造者協会(ACEM)によると、2020年の電動スクーターの登録台数は5万8569台に達し、前年比12.5%増となりました。消費者のEVと自動運転車の採用により、シェアモビリティの存在が、市場拡大の原動力になると考えられます。
牽引要因:高性能なeスクーターの開発
電池価格の下落、運用・保守コストの低下、政府による補助金・優遇措置、自動車の排出ガス削減に対する社会的意識の高まりなどの要因により、高性能な電気二輪車市場が拡大しています。二輪車メーカー各社は、高性能な電動二輪車への投資を開始しました。高性能なeスクーターへのメーカーの投資は、eモーターサイクルの需要増加の結果、市場に成長をもたらしています。
抑制要因:充電インフラの不足
e-スクーター産業の成長を阻む最大の障壁は、充電インフラの欠如です。電動二輪車は、いつでもどこでも簡単に充電できることから、充電インフラは、ユーザーが購入する前に考慮すべき最も重要な要素です。先進国とは逆に、新興国の大半は必要な充電ステーションを備えておらず、市場成長の障壁となっています。
市場機会:都市化と政府の取り組み
シェアサイクル、電動スクーター、ドックレスバイクは、近年人気が高まっている都市型モビリティの一部です。電動スクーターは、短距離・長距離の通勤に実用的で、移動時間の短縮も可能です。電動スクーターと電動バイク市場は、各国の政府機関の支援の高まりにより、長期的成長が期待されています。米国や中国を筆頭に、多くの国が自動車による公害の増加を抑えるため、電気自動車の必要性を認めています。その結果、今後数年間の電動スクーターの需要は、電気自動車よりも急速に拡大すると考えられます。
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創立:1995年
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お問い合わせにつきましては発表元企業までお願いいたします。
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