株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「電気自動車(EV)の世界市場予測(~2030年):車両タイプ、モータータイプ、駆動タイプ、用途、地域別の分析」(Stratistics Market Research Consulting)の販売を8月30日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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電気自動車(EV)の市場規模は、2024年の5111億3000万米ドルから2030年には2兆6671億3000万米ドルに達すると予測されています。電気自動車(EV)は、主に二次電池に蓄えられた電気を動力源とする自動車です。化石燃料に依存する従来の内燃機関自動車とは異なり、推進力に電気モーターを使用し、電気エネルギーを機械エネルギーに変換します。EVは通常、電気モーターの効率と、変動する化石燃料価格に比べて比較的安定した電気価格により、ガソリン車よりも運転コストが安くなっています。
VAHANによると、2024年度第3四半期(24年度第3四半期)の電動二輪車市場の販売台数は、前四半期(24年度第2四半期)と比較して34.42%と大幅に増加しており、EV分野の力強い成長を示しています。
牽引要因:インフラ整備
インフラ整備は、電気自動車(EV)の普及と使い勝手の向上に重要な役割を果たします。充電ステーションの数と技術の拡大は、EVドライバーの主な懸念事項である航続距離への不安に対処するものです。インフラの改善には、高速道路沿いや都市部に戦略的に設置された急速充電ステーションが含まれ、EVオーナーは長旅や毎日の通勤中に急速かつ便利に充電することができます。さらに、超高速充電器やワイヤレス充電オプションなどの充電技術の進歩により、充電プロセスがさらに合理化され、より利用しやすく効率的になっています。
抑制要因:モデルの多様性の欠如
電気自動車(EV)のモデルバリエーションの少なさは、普及の大きな妨げとなっています。消費者が多様な嗜好やニーズに応える幅広いモデルの中から選択できる従来の自動車市場とは異なり、EV市場では多くの場合、選択肢が限られています。この制限は、EV人気が比較的最近に急上昇したため、多様な車種の提供に到っていないことなど、いくつかの要因によるものです。その結果、潜在的なEV購入者は、車種、航続距離、性能、価格帯の点で選択肢が限られ、特定の要件や好みに合ったEVを見つけることができない可能性があります。
市場機会:大気質に対する懸念の高まり
大気質に対する懸念の高まりにより、従来の内燃エンジン車に代わる持続可能な選択肢として電気自動車(EV)への関心が高まっています。EVはテールパイプからの排出ガスがゼロであるため、都市部の大気汚染を大幅に削減することができます。輸送は温室効果ガス排出の主な原因であるため、この転換は気候変動に対抗し、地球環境目標を達成する上で特に重要です。各国政府は、補助金や税制優遇措置、充電ステーションなどのインフラ投資を通じて、EVの導入にインセンティブを与えています。
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約24万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
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委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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電気自動車(EV)の市場規模は、2024年の5111億3000万米ドルから2030年には2兆6671億3000万米ドルに達すると予測されています。電気自動車(EV)は、主に二次電池に蓄えられた電気を動力源とする自動車です。化石燃料に依存する従来の内燃機関自動車とは異なり、推進力に電気モーターを使用し、電気エネルギーを機械エネルギーに変換します。EVは通常、電気モーターの効率と、変動する化石燃料価格に比べて比較的安定した電気価格により、ガソリン車よりも運転コストが安くなっています。
VAHANによると、2024年度第3四半期(24年度第3四半期)の電動二輪車市場の販売台数は、前四半期(24年度第2四半期)と比較して34.42%と大幅に増加しており、EV分野の力強い成長を示しています。
牽引要因:インフラ整備
インフラ整備は、電気自動車(EV)の普及と使い勝手の向上に重要な役割を果たします。充電ステーションの数と技術の拡大は、EVドライバーの主な懸念事項である航続距離への不安に対処するものです。インフラの改善には、高速道路沿いや都市部に戦略的に設置された急速充電ステーションが含まれ、EVオーナーは長旅や毎日の通勤中に急速かつ便利に充電することができます。さらに、超高速充電器やワイヤレス充電オプションなどの充電技術の進歩により、充電プロセスがさらに合理化され、より利用しやすく効率的になっています。
抑制要因:モデルの多様性の欠如
電気自動車(EV)のモデルバリエーションの少なさは、普及の大きな妨げとなっています。消費者が多様な嗜好やニーズに応える幅広いモデルの中から選択できる従来の自動車市場とは異なり、EV市場では多くの場合、選択肢が限られています。この制限は、EV人気が比較的最近に急上昇したため、多様な車種の提供に到っていないことなど、いくつかの要因によるものです。その結果、潜在的なEV購入者は、車種、航続距離、性能、価格帯の点で選択肢が限られ、特定の要件や好みに合ったEVを見つけることができない可能性があります。
市場機会:大気質に対する懸念の高まり
大気質に対する懸念の高まりにより、従来の内燃エンジン車に代わる持続可能な選択肢として電気自動車(EV)への関心が高まっています。EVはテールパイプからの排出ガスがゼロであるため、都市部の大気汚染を大幅に削減することができます。輸送は温室効果ガス排出の主な原因であるため、この転換は気候変動に対抗し、地球環境目標を達成する上で特に重要です。各国政府は、補助金や税制優遇措置、充電ステーションなどのインフラ投資を通じて、EVの導入にインセンティブを与えています。
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