株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「リチウムNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）電池市場の2030年までの予測：タイプ別、容量別、電圧別、コンポーネント別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を11月5日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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リチウムNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）電池の市場規模は、2030年までCAGR14.4%で成長するものと予測されています。リチウムNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）電池は、正極の主要材料としてニッケル、コバルト、アルミニウムを使用するリチウムイオン電池の一種です。エネルギー密度が高く、寿命が長く、熱安定性も高いことで知られるNCA電池は、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システムに広く使用されています。 性能が向上しているにもかかわらず、コバルトの価格が高いため、NCA電池は高価であり、また、過熱を防ぐための安全対策が必要です。
国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年から2030年の間に、グリッド規模のバッテリー貯蔵容量は35倍に拡大し、970GW近くに達すると予測されています。
推進要因：バッテリー技術の向上
NCA電池技術の進歩により、エネルギー密度、充電速度、全体的な性能が大幅に改善されました。米国議会調査局によると、NCA電池は通常、正極にニッケル80%、コバルト15%、アルミニウム5%を含み、セルレベルでは220～260Wh/kgと、リチウムイオン電池の中でも最高レベルのエネルギー密度を実現しています。こうした改良により、NCA電池は電気自動車やエネルギー貯蔵用途においてますます魅力的なものとなり、市場の成長を促進しています。この分野における継続的な研究開発により、NCA電池の性能はさらに向上し、市場での地位を確固たるものにすると期待されています。
抑制要因：高い製造コスト
コバルトやニッケルなど高価な材料を使用することで、製造コストが高くなります。業界レポートによると、NCA化学を使用した航続距離300マイルの電気自動車用バッテリーパックに必要な材料は、ニッケルが35～52kg、コバルトが4～7kgと推定されています。これらの材料は価格変動やサプライチェーンの不確実性に左右され、製造コスト全体に影響を与えます。さらに、複雑な製造工程と厳格な品質管理対策により、費用が増加するため、NCA電池は特定の用途において他の電池技術と価格面で競争することが困難です。
市場機会：再生可能エネルギー貯蔵の拡大
成長を続ける再生可能エネルギー部門は、NCA電池にとって大きな機会をもたらします。世界中で再生可能エネルギーの容量が増加するとともに、効率的で大容量のエネルギー貯蔵ソリューションに対する需要が高まっています。高エネルギー密度とサイクル寿命の向上を特徴とするNCA電池は、送電網規模のエネルギー貯蔵用途に最適です。国際エネルギー機関（IEA）によると、送電網規模のバッテリー貯蔵容量は、2022年から2030年の間に35倍に拡大し、970ギガワット近くに達すると予測されています。エネルギー貯蔵市場の急速な成長により、NCA電池メーカーは電気自動車以外の用途にも利用できる新たな道が開かれています。
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約24万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
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当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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リチウムNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）電池の市場規模は、2030年までCAGR14.4%で成長するものと予測されています。リチウムNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）電池は、正極の主要材料としてニッケル、コバルト、アルミニウムを使用するリチウムイオン電池の一種です。エネルギー密度が高く、寿命が長く、熱安定性も高いことで知られるNCA電池は、電気自動車（EV）やエネルギー貯蔵システムに広く使用されています。 性能が向上しているにもかかわらず、コバルトの価格が高いため、NCA電池は高価であり、また、過熱を防ぐための安全対策が必要です。
国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年から2030年の間に、グリッド規模のバッテリー貯蔵容量は35倍に拡大し、970GW近くに達すると予測されています。
推進要因：バッテリー技術の向上
NCA電池技術の進歩により、エネルギー密度、充電速度、全体的な性能が大幅に改善されました。米国議会調査局によると、NCA電池は通常、正極にニッケル80%、コバルト15%、アルミニウム5%を含み、セルレベルでは220～260Wh/kgと、リチウムイオン電池の中でも最高レベルのエネルギー密度を実現しています。こうした改良により、NCA電池は電気自動車やエネルギー貯蔵用途においてますます魅力的なものとなり、市場の成長を促進しています。この分野における継続的な研究開発により、NCA電池の性能はさらに向上し、市場での地位を確固たるものにすると期待されています。
抑制要因：高い製造コスト
コバルトやニッケルなど高価な材料を使用することで、製造コストが高くなります。業界レポートによると、NCA化学を使用した航続距離300マイルの電気自動車用バッテリーパックに必要な材料は、ニッケルが35～52kg、コバルトが4～7kgと推定されています。これらの材料は価格変動やサプライチェーンの不確実性に左右され、製造コスト全体に影響を与えます。さらに、複雑な製造工程と厳格な品質管理対策により、費用が増加するため、NCA電池は特定の用途において他の電池技術と価格面で競争することが困難です。
市場機会：再生可能エネルギー貯蔵の拡大
成長を続ける再生可能エネルギー部門は、NCA電池にとって大きな機会をもたらします。世界中で再生可能エネルギーの容量が増加するとともに、効率的で大容量のエネルギー貯蔵ソリューションに対する需要が高まっています。高エネルギー密度とサイクル寿命の向上を特徴とするNCA電池は、送電網規模のエネルギー貯蔵用途に最適です。国際エネルギー機関（IEA）によると、送電網規模のバッテリー貯蔵容量は、2022年から2030年の間に35倍に拡大し、970ギガワット近くに達すると予測されています。エネルギー貯蔵市場の急速な成長により、NCA電池メーカーは電気自動車以外の用途にも利用できる新たな道が開かれています。
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