株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「空飛ぶクルマ市場の2030年までの予測: 車両タイプ、動作モード、容量、推進力、用途別、地域別の世界分析」(Stratistics Market Research Consulting)の販売を12月5日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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空飛ぶクルマの市場規模は、2024年の1億4336万米ドルからCAGR39.0%で成長し、2030年には10億3400万米ドルに達すると予想されています。空飛ぶクルマは、自動車と航空業界の技術を組み合わせた、未来型の個人輸送手段で、道路でも空中でも機能するように作られているため、都市部で深刻化する交通渋滞の解決策となります。 垂直離着陸(eVTOL)機能やその他の最先端推進システムを備えた空飛ぶクルマは、より迅速で柔軟な輸送手段を提供することで、人々の通勤手段を変えることが期待されています。
米国航空宇宙局(NASA)の研究によると、米国の空域への空飛ぶクルマの導入は、早ければ10年から20年以内に始まり、ロサンゼルスやダラスなどの大都市が都市型航空交通システムの早期採用者となる可能性があると報告しています。
推進要因:都市型航空交通(UAM)への投資の増加
空飛ぶクルマの開発は、都市型空中移動システム産業への資本の流入によって加速しています。空飛ぶクルマを市場に投入するために、テクノロジー系の新興企業や大手航空宇宙企業、自動車企業が研究開発に多額の投資を行っています。航空企業と従来の自動車メーカーの提携により、知識と技術の移転が促進され、イノベーションが奨励されています。さらに、空飛ぶクルマの開発を行う新興企業へのベンチャーキャピタルからの資金調達も増加しており、市場の潜在性に対する投資家の高い信頼性を示しています。
抑制要因:途方もない開発・製造費用
空飛ぶクルマの開発・製造にかかる初期費用は、従来の自動車よりもはるかに高額です。これは、最先端の安全機能、複雑な推進システム、先進材料にかかる費用をカバーするものです。自動車技術と航空技術の組み合わせが複雑であるため、費用はさらに増加し、企業が空飛ぶクルマを妥当な価格で提供することは困難です。さらに、企業は認証や規制遵守にかかる費用により、追加の財務的負担を管理しなければなりません。価格の手頃さが顧客の選択に大きな影響を与える市場では、法外な価格設定は見込み客を遠ざける可能性があります。
市場機会:環境にやさしいソリューションと持続可能性を優先する
都市部の大気汚染や気候変動への懸念が高まる中、持続可能な交通手段の選択肢に対するニーズが高まっています。この需要は、特に電気推進式の空飛ぶクルマによって満たされ、従来の自動車よりも環境にやさしい代替手段として、企業が市場に参入する特別なチャンスとなります。メーカーは、リサイクル可能な素材の使用やエネルギー効率の高い生産技術など、持続可能な取り組みを強調することで、環境意識の高い顧客を引き付けることができます。さらに、空飛ぶクルマは大気汚染や交通渋滞の緩和にも役立つため、持続可能性の目標達成を目指す都市にとって望ましい代替手段となります。
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【本件に関するお問い合わせ先】
<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約24万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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空飛ぶクルマの市場規模は、2024年の1億4336万米ドルからCAGR39.0%で成長し、2030年には10億3400万米ドルに達すると予想されています。空飛ぶクルマは、自動車と航空業界の技術を組み合わせた、未来型の個人輸送手段で、道路でも空中でも機能するように作られているため、都市部で深刻化する交通渋滞の解決策となります。 垂直離着陸(eVTOL)機能やその他の最先端推進システムを備えた空飛ぶクルマは、より迅速で柔軟な輸送手段を提供することで、人々の通勤手段を変えることが期待されています。
米国航空宇宙局(NASA)の研究によると、米国の空域への空飛ぶクルマの導入は、早ければ10年から20年以内に始まり、ロサンゼルスやダラスなどの大都市が都市型航空交通システムの早期採用者となる可能性があると報告しています。
推進要因:都市型航空交通(UAM)への投資の増加
空飛ぶクルマの開発は、都市型空中移動システム産業への資本の流入によって加速しています。空飛ぶクルマを市場に投入するために、テクノロジー系の新興企業や大手航空宇宙企業、自動車企業が研究開発に多額の投資を行っています。航空企業と従来の自動車メーカーの提携により、知識と技術の移転が促進され、イノベーションが奨励されています。さらに、空飛ぶクルマの開発を行う新興企業へのベンチャーキャピタルからの資金調達も増加しており、市場の潜在性に対する投資家の高い信頼性を示しています。
抑制要因:途方もない開発・製造費用
空飛ぶクルマの開発・製造にかかる初期費用は、従来の自動車よりもはるかに高額です。これは、最先端の安全機能、複雑な推進システム、先進材料にかかる費用をカバーするものです。自動車技術と航空技術の組み合わせが複雑であるため、費用はさらに増加し、企業が空飛ぶクルマを妥当な価格で提供することは困難です。さらに、企業は認証や規制遵守にかかる費用により、追加の財務的負担を管理しなければなりません。価格の手頃さが顧客の選択に大きな影響を与える市場では、法外な価格設定は見込み客を遠ざける可能性があります。
市場機会:環境にやさしいソリューションと持続可能性を優先する
都市部の大気汚染や気候変動への懸念が高まる中、持続可能な交通手段の選択肢に対するニーズが高まっています。この需要は、特に電気推進式の空飛ぶクルマによって満たされ、従来の自動車よりも環境にやさしい代替手段として、企業が市場に参入する特別なチャンスとなります。メーカーは、リサイクル可能な素材の使用やエネルギー効率の高い生産技術など、持続可能な取り組みを強調することで、環境意識の高い顧客を引き付けることができます。さらに、空飛ぶクルマは大気汚染や交通渋滞の緩和にも役立つため、持続可能性の目標達成を目指す都市にとって望ましい代替手段となります。
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創立:1995年
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