航空宇宙用ファスナーの市場規模、2031年に61億6115万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「航空宇宙用ファスナーの市場規模および予測：2021年～2031年、世界および地域のシェア、動向、成長機会分析調査範囲：材料タイプ別、用途別、航空機タイプ別、製品タイプ別、地域別」（The Insight Partners）の販売を7月24日より開始いたしました。

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航空宇宙用ファスナーの市場規模は2024年に40億4412万米ドルと評価され、2025年からCAGR6.0%で成長し、2031年までに61億6115万米ドルに達すると予測されています。

航空宇宙用ファスナー市場は、北米、欧州、アジア太平洋（APAC）、中東・アフリカ（MEA）、南米の5つの主要地域に分類されています。2024年に北米が市場を支配し、次いで欧州とアジア太平洋が続きましました。北米の航空宇宙用ファスナー市場は、航空宇宙・航空産業からの大規模な需要に支えられた成熟した堅固な需要により、著しい成長を遂げています。北米は2024年に35.1%の最大シェアを占め、2031年までの間、CAGR5.5%を記録すると見込まれています。北米と欧州にステンレス鋼とスーパー合金製ファスナーの製造・供給企業が多数存在することが、市場を牽引しています。例えば、TriMas、Precision Castparts Corp.、Howmet Aerospace Inc.、LISI Aerospace SAS、Saturn Fasteners, Inc.、National Aerospace Fasteners Corp.、Raychin Limitedは、北米、欧州、アジア太平洋地域に拠点を置く主要な企業です。

2024年6月、Airbus社のA330-900飛行試験機（MSN1795/F-WTTN）がメキシコのトルカへ飛行し、その後ボリビアのラパスへ移動しました。この試験は、エアバス社の高高度試験キャンペーンの一環として実施されました。AirbusはA350とA330neoの生産拡大に注力し、A330neoをベースにした貨物機の潜在的な発売を検討しています。Airbusは2023年に735機の商用航空機を納入し、2022年比で約11%増加しました。Airbusは商業用航空機の総受注数2,319機のうち、1,835機がA320ファミリー、300機がA350ファミリーでした。2023年、Boeingは合計528機の航空機を納入し、そのうち396機がボーイング737ジェット、73機がドリームライナーでした。さらに、2024年5月、イIndiGoはEmbraer、ATR、Airbusと提携し、地域ネットワークの拡大を目的に約100機の小型機を発注しました。また、航空機の新規機材生産の増加とMROサービスの拡大により、航空宇宙業界におけるステンレス鋼と超合金製ボルトの需要が拡大しています。

航空旅客輸送量は継続的に拡大しており、航空会社は飛行便の増便と新機材の導入を推進しています。航空機MRO活動は、部品の供給安定性、一貫性、品質維持に不可欠です。航空会社はMROサービスに依存し、航空機の安全確保と燃料効率の向上を実現しています。

航空機部品のメンテナンスと修理の需要は、アジア太平洋地域で急増しています。航空産業の成長はアジア太平洋地域、特に中国とインドでより集中的に進む見込みです。シンガポールやマレーシアなどのアジア太平洋地域の他の国々は、今後数年間で航空機MROサービス市場の成長に主要な貢献要因となる見込みです。


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