株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「電気小型商用車の世界市場：車両タイプ別、推進方式別、GVWR別、バッテリータイプ別、バッテリー容量別、航続距離別、最終用途別、地域別 - 予測（～2032年）」（MarketsandMarkets）の販売を9月9日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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電気小型商用車の市場規模は、2025年の244億9000万米ドルからCAGR25.0％で成長し、2032年には1166億米ドルに達すると予測されています。
この急速な拡大は、排出量削減に向けた規制圧力、電子商取引の成長に伴う都市物流需要の増加、および取得コストを削減する有利な政府インセンティブによって推進されています。例えば米国とカナダでは、厳格な排出ガス規制（例：EPA 2027基準）と強力な購入インセンティブ（米国で最大4万米ドル、カナダで最大14万6千米ドル（iMHZEV）に加え、州・省レベルでの追加リベート）により、電気商用バンやピックアップトラックの急速な普及が進んでいます。
さらに、電子商取引の成長に伴う都市部物流需要の増加が電気駆動システムへの移行を加速させています。欧州はドイツ、フランス、英国、オランダなどの国々を筆頭に主要な導入地域であり、中国は強力な国内補助金と垂直統合されたEVサプライチェーンの恩恵を受けています。インドと東南アジアでは、それぞれFAME-IIのような政府施策と商用車需要の増加に支えられ、導入が勢いを増しています。電池化学（LFP/NMC）の技術進歩、車両基地における直流急速充電インフラの整備、テレマティクスおよび車両管理システムの統合により、e-LCVの実用性はさらに高まっています。ステランティス、フォード、ルノー、五菱汽車などの主要OEMメーカーが生産規模を拡大する中、市場はニッチから主流へと移行しつつあり、多様な都市・地域物流ニーズに対応するため、2トン未満のミニLCVと2～3.5トンの配送用バンとの間で明確なセグメンテーションが形成されつつあります。
プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）はバッテリー電気自動車（BEV）セグメントを上回る成長
電気小型商用車市場におけるプラグインハイブリッド電気自動車セグメントは、充電インフラが整備されていない地域での運用柔軟性を主な理由として、注目を集めています。2025年4月、Fordはオーストラリア初のプラグインハイブリッドバン「2025年式フォード トランジット カスタム PHEV」の発売を発表し、10月には完全電気自動車版と共に市場投入されます。PHEVモデルは「Trend LWB」と「Sport SWB」の2種類です。このプラグインハイブリッドモデルは、都市部の低排出ガス区域では電気のみでの走行が可能でありながら、長距離の地方ルートでは内燃機関（ICE）によるバックアップを維持できるという利点をフリートに提供します。さらに、電気小型商用車における航続距離への不安の低減は、特に充電インフラの拡大とバッテリー技術の向上に伴い、フリート導入の主要な推進要因となっています。この保証により、物流会社やラストマイル配送企業は、都市部および郊外ルートにおいて、中断なく自信を持ってeLCV（電気小型商用車）を展開することが可能となります。
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＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
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当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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電気小型商用車の市場規模は、2025年の244億9000万米ドルからCAGR25.0％で成長し、2032年には1166億米ドルに達すると予測されています。
この急速な拡大は、排出量削減に向けた規制圧力、電子商取引の成長に伴う都市物流需要の増加、および取得コストを削減する有利な政府インセンティブによって推進されています。例えば米国とカナダでは、厳格な排出ガス規制（例：EPA 2027基準）と強力な購入インセンティブ（米国で最大4万米ドル、カナダで最大14万6千米ドル（iMHZEV）に加え、州・省レベルでの追加リベート）により、電気商用バンやピックアップトラックの急速な普及が進んでいます。
さらに、電子商取引の成長に伴う都市部物流需要の増加が電気駆動システムへの移行を加速させています。欧州はドイツ、フランス、英国、オランダなどの国々を筆頭に主要な導入地域であり、中国は強力な国内補助金と垂直統合されたEVサプライチェーンの恩恵を受けています。インドと東南アジアでは、それぞれFAME-IIのような政府施策と商用車需要の増加に支えられ、導入が勢いを増しています。電池化学（LFP/NMC）の技術進歩、車両基地における直流急速充電インフラの整備、テレマティクスおよび車両管理システムの統合により、e-LCVの実用性はさらに高まっています。ステランティス、フォード、ルノー、五菱汽車などの主要OEMメーカーが生産規模を拡大する中、市場はニッチから主流へと移行しつつあり、多様な都市・地域物流ニーズに対応するため、2トン未満のミニLCVと2～3.5トンの配送用バンとの間で明確なセグメンテーションが形成されつつあります。
プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）はバッテリー電気自動車（BEV）セグメントを上回る成長
電気小型商用車市場におけるプラグインハイブリッド電気自動車セグメントは、充電インフラが整備されていない地域での運用柔軟性を主な理由として、注目を集めています。2025年4月、Fordはオーストラリア初のプラグインハイブリッドバン「2025年式フォード トランジット カスタム PHEV」の発売を発表し、10月には完全電気自動車版と共に市場投入されます。PHEVモデルは「Trend LWB」と「Sport SWB」の2種類です。このプラグインハイブリッドモデルは、都市部の低排出ガス区域では電気のみでの走行が可能でありながら、長距離の地方ルートでは内燃機関（ICE）によるバックアップを維持できるという利点をフリートに提供します。さらに、電気小型商用車における航続距離への不安の低減は、特に充電インフラの拡大とバッテリー技術の向上に伴い、フリート導入の主要な推進要因となっています。この保証により、物流会社やラストマイル配送企業は、都市部および郊外ルートにおいて、中断なく自信を持ってeLCV（電気小型商用車）を展開することが可能となります。
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創立：1995年
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