クラス7トラックの市場規模、2035年に643億6000万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「クラス7トラックの市場機会、成長要因、業界動向分析、および2026年～2035年の予測」（Global Market Insights Inc.）の販売を6月12日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはGlobal Market Insights Inc.の日本における正規代理店です。

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クラス7トラックの市場規模は、2025年の389億1000万米ドルからCAGR5.6％で成長し、2035年までに643億6000万米ドルに達すると予測されています。

貨物物流、インフラ開発、および産業活動が、より最適化され、テクノロジーを活用した車両エコシステムへと進化する中、市場は構造的な変革を遂げています。通常、GVWR（総車両重量）が2万6001～3万3000ポンドの範囲と定義されるクラス7トラックは、物流活動、建設関連業務、自治体機能、および公益事業ベースのサービスを支える中型輸送ネットワークにおいて、不可欠な資産として位置づけられています。フリート事業者は、テレマティクスソリューション、先進運転支援システム（ADAS）、および代替燃料技術を急速に導入しており、これらはフリートの効率性、ルート最適化、ライフサイクルコスト管理戦略を再構築しています。

規制圧力が市場の方向性を決定づける重要な役割を果たしており、厳格な排出ガス基準、ゼロエミッション貨物輸送の義務化、そして持続可能性に焦点を当てた輸送政策が、主要経済圏における購買行動に影響を与えています。北米や欧州などの地域では、規制遵守要件によりフリートの更新サイクルが加速しており、また、新興経済国では排出ガス規制が段階的に強化され、中型フリートの近代化が促進されています。こうした規制動向は、パワートレインの選定、インフラ投資、そして長期的な調達計画にも影響を及ぼしています。これと並行して、拡大する物流ネットワークや産業サプライチェーンからの需要の高まりが、信頼性が高く適応力のあるクラス7トラックの必要性を強めており、世界市場における現代の貨物輸送戦略の中心となっています。

ディーゼルエンジン搭載セグメントは2025年に77.01%のシェアを占め、2035年までCAGR5.1%で成長すると予測されています。ディーゼル技術は、そのトルク出力、燃料効率、そして長距離・重量物輸送への高い適応性により、クラス7トラック市場において引き続き主導的な地位を占めています。これらのトラックは、物流、インフラ開発、自治体業務、地域配送活動など、過酷な条件下での耐久性と安定した性能が求められる分野で広く好まれています。確立された給油インフラとディーゼル燃料の広範な入手可能性は、先進国および発展途上地域の双方におけるディーゼル車の普及をさらに後押ししており、ディーゼルエンジン搭載中型トラックの市場安定性を継続的に確保しています。

公益事業用途セグメントは、公共インフラの維持管理、廃棄物処理システム、エネルギー配電網、および自治体業務におけるクラス7トラックの導入拡大に支えられ、2035年までCAGR6.4%で成長すると予想されています。政府や民間事業者は、効率の向上、稼働停止時間の削減、および厳格化する環境基準への準拠を図るため、公益事業用車両の近代化を積極的に進めています。


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