株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「リースファイナンスの世界市場レポート 2026年」(The Business Research Company)の販売を6月15日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはThe Business Research Companyの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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リースファイナンスとは、資産の所有者(貸手)が、資産の所有権を移転することなく、定期的なリース料の支払いと引き換えに、利用者(借手)に対して一定期間その資産を使用する権利を付与する金融取引のことです。これにより、企業や個人は、資本を温存し流動性を高めつつ、高価な設備、機械、車両、またはインフラを活用することができます。正式な契約を通じて使用権と所有責任を分離することで、資産の効率的な活用と財務上の柔軟性を促進します。
主なリースの種類には、ファイナンシャル・リース、オペレーティング・リース、セール・アンド・リースバック、レバレッジド・リースなどがあります。ファイナンス・リースとは、借手が資産の使用権を取得すると同時に、所有権に伴うリスクとリターンの大部分を引き受ける長期的な契約形態を指し、多くの場合、最終的には所有権の移転につながります。対象となる資産のカテゴリーには、車両リース、産業・製造設備、技術・事務機器、航空宇宙・海事資産、医療・ヘルスケア機器、不動産・建設が含まれます。提供者の種類には、銀行、ノンバンク金融会社、キャプティブ・ファイナンス会社、および独立系リース会社があります。リース期間には、短期リース、中期リース、長期リースがあり、主なエンドユーザー産業は、製造業、運輸業、医療・ヘルスケア、情報技術、建設業、エネルギー、農業、小売業で構成されています。
関税は、輸入機器、機械、車両のコストを押し上げることでリースファイナンスセクターに影響を与えており、その結果、リース価格の上昇やエンドユーザーの資金調達コストの増加につながっています。この影響は、海外調達資産に依存する製造業、運輸業、建設業において特に顕著であり、アジア太平洋地域や欧州では著しいサプライチェーンの混乱が生じています。これに対応するため、リース会社はサプライヤーネットワークの拡大、国内メーカーとの提携、価格変動への対応を強化するためのリース構造の見直しを進めています。こうした課題がある一方で、関税は国内リース市場の発展を加速させ、現地化された資産ファイナンスモデルの促進に寄与するなど、プラスの効果ももたらしています。
リースファイナンスの市場規模は、近年著しく拡大しています。2025年の2197億4000万米ドルからCAGR6.5%で成長し、2026年には2341億2000万米ドルに達すると予測されています。過去におけるこの成長は、設備投資を伴う産業の成長や資産ファイナンスの代替手段へのニーズ、中小企業における銀行融資へのアクセス制限や担保の制約、製造サプライチェーンのグローバル化や設備の機動性への需要、リース構造に対する税制優遇措置や減価償却のメリット、輸送部門の成長や産業の拡大に伴う車両の近代化需要などに起因すると考えられます。
リースファイナンスの市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年までにCAGR6.8%で3043億6000万米ドルに達する見込みです。予測される成長は、循環型経済や資産再利用モデルへの注目の高まり、新興市場におけるインフラ開発の拡大と資金需要、リース認識に影響を与える会計および財務報告基準の厳格化、柔軟な資金調達需要を促進する金利および資本コストの変動、リスク軽減および資産価値最適化戦略への需要の高まりに起因すると考えられます。
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【本件に関するお問い合わせ先】
<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL:044-952-0102(9:00-18:00 土日・祝日を除く)
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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リースファイナンスとは、資産の所有者(貸手)が、資産の所有権を移転することなく、定期的なリース料の支払いと引き換えに、利用者(借手)に対して一定期間その資産を使用する権利を付与する金融取引のことです。これにより、企業や個人は、資本を温存し流動性を高めつつ、高価な設備、機械、車両、またはインフラを活用することができます。正式な契約を通じて使用権と所有責任を分離することで、資産の効率的な活用と財務上の柔軟性を促進します。
主なリースの種類には、ファイナンシャル・リース、オペレーティング・リース、セール・アンド・リースバック、レバレッジド・リースなどがあります。ファイナンス・リースとは、借手が資産の使用権を取得すると同時に、所有権に伴うリスクとリターンの大部分を引き受ける長期的な契約形態を指し、多くの場合、最終的には所有権の移転につながります。対象となる資産のカテゴリーには、車両リース、産業・製造設備、技術・事務機器、航空宇宙・海事資産、医療・ヘルスケア機器、不動産・建設が含まれます。提供者の種類には、銀行、ノンバンク金融会社、キャプティブ・ファイナンス会社、および独立系リース会社があります。リース期間には、短期リース、中期リース、長期リースがあり、主なエンドユーザー産業は、製造業、運輸業、医療・ヘルスケア、情報技術、建設業、エネルギー、農業、小売業で構成されています。
関税は、輸入機器、機械、車両のコストを押し上げることでリースファイナンスセクターに影響を与えており、その結果、リース価格の上昇やエンドユーザーの資金調達コストの増加につながっています。この影響は、海外調達資産に依存する製造業、運輸業、建設業において特に顕著であり、アジア太平洋地域や欧州では著しいサプライチェーンの混乱が生じています。これに対応するため、リース会社はサプライヤーネットワークの拡大、国内メーカーとの提携、価格変動への対応を強化するためのリース構造の見直しを進めています。こうした課題がある一方で、関税は国内リース市場の発展を加速させ、現地化された資産ファイナンスモデルの促進に寄与するなど、プラスの効果ももたらしています。
リースファイナンスの市場規模は、近年著しく拡大しています。2025年の2197億4000万米ドルからCAGR6.5%で成長し、2026年には2341億2000万米ドルに達すると予測されています。過去におけるこの成長は、設備投資を伴う産業の成長や資産ファイナンスの代替手段へのニーズ、中小企業における銀行融資へのアクセス制限や担保の制約、製造サプライチェーンのグローバル化や設備の機動性への需要、リース構造に対する税制優遇措置や減価償却のメリット、輸送部門の成長や産業の拡大に伴う車両の近代化需要などに起因すると考えられます。
リースファイナンスの市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年までにCAGR6.8%で3043億6000万米ドルに達する見込みです。予測される成長は、循環型経済や資産再利用モデルへの注目の高まり、新興市場におけるインフラ開発の拡大と資金需要、リース認識に影響を与える会計および財務報告基準の厳格化、柔軟な資金調達需要を促進する金利および資本コストの変動、リスク軽減および資産価値最適化戦略への需要の高まりに起因すると考えられます。
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