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このクレーンは、2つの主要ユニットが連携して動作するモジュール式構成を採用しています。最初の本体は最終組立を完了し、単独で吊り上げ作業を行うことができるようになりました。両ユニットの完成および統合が完了すれば、このクレーンの最大吊り上げ能力は14,000トン、最大吊り上げモーメントは700,000トンメートルとなり、いくつかの主要な性能仕様において業界をリードすることが見込まれています。
「このクレーンは単なる段階的な改良にとどまらず、世界の揚重・運搬業界にとって画期的な飛躍を象徴するものです」と、XCMG GroupおよびXCMG Machineryの会長であるYang Dongshengは述べています。「Sinopecとの提携により、研究開発、製造、応用を網羅する新たな統合モデルが構築され、主要技術機器における自主的なイノベーションと工学的な応用において、業界のベンチマークを確立しました。」
また、このリングクレーンには、電力を直接運動エネルギーに変換する画期的な電気ダイレクトドライブシステムが採用されており、30%以上の省エネを実現し、稼働効率を20%向上させるとともに、燃料費と二酸化炭素排出量を削減しています。
世界中の原子力発電プロジェクトがより大規模かつモジュール化が進むなか、超重量物運搬機器への需要が高まっています。この14,000トンのリングクレーンは、世界中の原子力発電所建設において、中国が開発したハイエンドな吊り上げ設備が果たす役割が拡大しているなかで、大きな一歩となります。これは、従来型エネルギー、原子力、風力発電の各プロジェクトに対応可能です。従来のエネルギー源の場合、この技術を用いることで、さまざまな大型タワーや容器を一つのユニットとして吊り上げることができ、断片ごとの吊り上げに代わることで、組み立て、耐圧試験、その他の設置作業におけるリスクを低減することができます。原子力発電所の建設において、このシステムは世界初の能力を発揮します。1か所のクレーン設置位置から、1つのブーム構成を用いて、2つの原子炉島向けのプラントモジュールや主要機器の取り扱いが可能です。洋上風力発電においては、その揚程と積載能力により、より大出力のタービンの設置が可能となります。
Yangは次のように付け加えています。「XCMGは今後も超大型建設機械の独自開発を推進し、実績があり信頼性の高いソリューションをより幅広い建設用途に提供するとともに、世界中の顧客に、より安全で効率的かつ省エネな建設ソリューションを提供していきます。」
(日本語リリース:クライアント提供)
PR Newswire Asia Ltd.
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