株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「電動スクーターの世界市場規模、シェア、産業動向分析レポート：バッテリー別、最終用途別、駆動タイプ別、地域別展望と予測、2023年～2030年」（KBV Research）の販売を10月24日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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電動スクーター市場は、2030年までの間CAGR 9.2%で成長し、2030年には595億米ドルに達する見込みです。また、2022年の市場規模は1146万2800台で、2019から2022年の成長率は7.3%です。
電動スクーターは短い距離の通勤に広く利用されています。マイクロモビリティは、自動車を所有したりライドシェアサービスを利用するよりも手頃な価格で利用できます。また、個人利用の市場は2030年までに全体の5分の3以上を獲得すると予想されています。費用対効果の高さは、特に駐車場代が高額になりがちな都市部において、幅広い層にアピールします。そのため、多くの国でeスクーターのような電気自動車の販売が急増しています。例えば、2022年6月に発表されたAlliance for an Energy Efficient EconomyのElectric Two-Wheelers In India Reportによると、2021年の電動二輪車の販売台数は、2020年の10万736台から2倍以上の23万3971台に増加しました。市場に影響を与える要因としては、メンテナンスコストの低さによる電動スクーターの需要拡大と従来型燃料の価格上昇、充電用インフラの不備などが挙げられます。
電動二輪車メーカーは、現在の電動二輪車よりも航続距離の長いスクーターを開発することが予想されます。電動スクーターは、エンジン オイル、トランスミッション液、冷却液など、ICE車のようなさまざまな液体を必要としません。そのため、定期的な流体の点検や交換、関連するメンテナンス作業が不要になります。さらに、各国政府が財政的・非金融的なインセンティブを提供していることも、市場を拡大させる要因となっています。低メンテナンスコストとEVへの需要の高まりから、電動スクーター市場は大きく成長するものと思われます。従来の燃料のコストが上昇しているため、消費者は燃費がよく費用対効果の高い代替交通手段を採用しています。その結果、数多くの政府や企業が、電気自動車の導入を促進し、ユーザーがスクーターを簡単に充電できるようにするため、インフラや充電ステーションへの投資を一貫して行っています。自宅や専用の充電ステーションで電動スクーターを充電することで、より利便性が高まります。旅の途中で充電ステーションを探す必要がなく、フル充電で乗り始めることができます。これらの要素から、今後数年間、電動スクーター市場は成長を加速させることが考えられます。
一方、充電インフラがないことが市場拡大の大きな障害となっています。いつでもどこでも充電できる利便性は、ユーザーが電動二輪車を購入する際に最も重要な要素です。先進国とは対照的に、ほとんどの発展途上国では必要な充電ステーションが不足しています。特定の地域では、電動スクーターシェアリングサービスの利用可能性が限られており、販売の可用性も市場の浸透と普及を妨げています。
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＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、海外の提携調査会社200社以上が発行する調査資料約15万点をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
委託調査： (リンク »)
国際会議： (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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電動スクーター市場は、2030年までの間CAGR 9.2%で成長し、2030年には595億米ドルに達する見込みです。また、2022年の市場規模は1146万2800台で、2019から2022年の成長率は7.3%です。
電動スクーターは短い距離の通勤に広く利用されています。マイクロモビリティは、自動車を所有したりライドシェアサービスを利用するよりも手頃な価格で利用できます。また、個人利用の市場は2030年までに全体の5分の3以上を獲得すると予想されています。費用対効果の高さは、特に駐車場代が高額になりがちな都市部において、幅広い層にアピールします。そのため、多くの国でeスクーターのような電気自動車の販売が急増しています。例えば、2022年6月に発表されたAlliance for an Energy Efficient EconomyのElectric Two-Wheelers In India Reportによると、2021年の電動二輪車の販売台数は、2020年の10万736台から2倍以上の23万3971台に増加しました。市場に影響を与える要因としては、メンテナンスコストの低さによる電動スクーターの需要拡大と従来型燃料の価格上昇、充電用インフラの不備などが挙げられます。
電動二輪車メーカーは、現在の電動二輪車よりも航続距離の長いスクーターを開発することが予想されます。電動スクーターは、エンジン オイル、トランスミッション液、冷却液など、ICE車のようなさまざまな液体を必要としません。そのため、定期的な流体の点検や交換、関連するメンテナンス作業が不要になります。さらに、各国政府が財政的・非金融的なインセンティブを提供していることも、市場を拡大させる要因となっています。低メンテナンスコストとEVへの需要の高まりから、電動スクーター市場は大きく成長するものと思われます。従来の燃料のコストが上昇しているため、消費者は燃費がよく費用対効果の高い代替交通手段を採用しています。その結果、数多くの政府や企業が、電気自動車の導入を促進し、ユーザーがスクーターを簡単に充電できるようにするため、インフラや充電ステーションへの投資を一貫して行っています。自宅や専用の充電ステーションで電動スクーターを充電することで、より利便性が高まります。旅の途中で充電ステーションを探す必要がなく、フル充電で乗り始めることができます。これらの要素から、今後数年間、電動スクーター市場は成長を加速させることが考えられます。
一方、充電インフラがないことが市場拡大の大きな障害となっています。いつでもどこでも充電できる利便性は、ユーザーが電動二輪車を購入する際に最も重要な要素です。先進国とは対照的に、ほとんどの発展途上国では必要な充電ステーションが不足しています。特定の地域では、電動スクーターシェアリングサービスの利用可能性が限られており、販売の可用性も市場の浸透と普及を妨げています。
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創立：1995年
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