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【バンクーバー（カナダ・ブリティッシュコロンビア州）2023年12月6日PR Newswire＝共同通信JBN】世界有数のコンテナ船所有・運航会社Seaspan Corporation（Seaspan）は、市場をリードする自動車運搬船会社Hyundai Glovis（Glovis）と提携し、アンモニアとメタノールに対応した自動車等価単位（CEU）1万800台のデュアル燃料LNG自動車・トラック専用運搬船（PCTC）新造プログラムを通じて、質の高い成長を続けています。
世界最大級の自動車専用運搬船会社でHyundai Motor Groupの一員であるGlovisは、Seaspanの実績ある卓越した運航能力、革新的な顧客パートナーシップ、確かな財務力を活用できます。本船は、引き渡しと同時に長期定期用船となり、現在開発中のものとしては最大規模のPCTCとして、Glovisに比類ない品質、規模、柔軟性をもたらすことになります。
大手海運会社や造船所と協力し、顧客のアイデアを取り入れた代替燃料船のポートフォリオを開発してきた実績があるSeaspanは、China State Shipbuilding Corporation（中国船舶集団有限公司）の造船所、Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding（上海外高橋造船有限公司）と購入契約を結びました。これら最新鋭のデュアル燃料LNG PCTC船はメタノールとアンモニアに対応しており、25隻のデュアル燃料LNGコンテナ船を含むSeaspanの既存の70隻の新造船プログラムに加え、移行経路、革新的な船型設計、新造船建造におけるSeaspanのリーダーシップを明確に示しています。
SeaspanのBing Chen社長兼最高経営責任者（CEO）は「本契約は、代替燃料計画を実行するSeaspanの決意と能力に対する顧客の信頼と価値の表れです」「Seaspanは、デュアル燃料LNGコンテナ船での豊富な経験を生かし、脱炭素化の歩みおいて全ステークホルダーと積極的に協力しつつ、持続可能な海運の基準と進歩に貢献する独自の態勢を整えています」と強調しました。
SeaspanのKun Li最高商務責任者は「PCTC分野の市場リーダーであるGlovisと提携し、当社の統合プラットフォームを活用して同社の戦略的成功を促せることを非常に誇りに思います」「各地域が従来の燃料自動車から電気自動車への移行を模索している中、当社はこれを、持続可能な輸送ソリューションに対する現在の需要に応えるだけでなく、よりクリーンな輸送の選択肢を求めるグローバルな取り組みを支援するチャンスだと考えています」と付け加えました。
将来の見通しに関する記述
本リリースには、将来の出来事に関する「将来の見通しに関する記述」（この用語は1934年米証券取引所法第21E条で定義、修正されています）が含まれています。予測的な性格を持つ記述、将来の出来事や状況に依存または言及している記述、あるいは「予定だ」「信じる」「つもりだ」「計画だ」「期待している」「見込みだ」「予測している」、および同様の表現を含む記述は、将来見通しに関する記述です。これら将来の見通しに関する記述に依存しないようご注意ください。これらの記述は、将来の出来事に対する現在の予想に基づくものであり、将来の業績を保証するものではなく、リスク、不確実性、その他の要因によって左右され、それらの中にはAtlas Corp.（Atlas）のコントロールが及ばず、予測が困難なものもあります。こうしたリスクや不確実性には、2022年12月31日を終了日とするAtlasの年次報告書（フォーム20-F）を含む、米証券取引委員会への定期報告書や提出書類に随時詳述されている要因が含まれますが、これらに限定されるものではありません。Atlasは、本リリース以降に発生した事象や状況を反映させるために、これらの将来の見通しに関する記述を更新する義務は負わず、また更新するつもりもありません。基礎となる仮定が不正確であることが判明した場合、または未知のリスクや不確実性が顕在化した場合、実際の出来事はAtlasの予想と大きく異なる可能性があります。当社は、当社有価証券のパフォーマンスに関する予測や声明は一切出しません。
▽Atlas Corp.について
Atlasは世界有数の資産運用会社で、持続可能な株主価値を創造するため、規律ある資本配分に重点を置いたクラス最高のオーナーおよび運用者としての地位によって、差別化を図っています。Atlasは、海運、エネルギー、その他のインフラ分野の質の高いインフラ資産全体で、リスク調整後の長期的なリターンを目標としています。Atlasの完全子会社には、APR EnergyやSeaspan Corporationなどがあります。詳細については、atlascorporation.com をご覧ください。
▽Seaspan Corporationについて
Seaspanは世界最大のコンテナ船貸主で、主に世界最大のコンテナ船会社との長期固定金利リースに注力しています。2023年9月30日現在、Seaspanが運航している船舶は142隻、総トン数は141万800TEUで、さらに2024年12月までに引き渡される建造中の船舶が47隻あり、全ての引き渡し終了後の総トン数は192万7800TEUとなります。詳細については、seaspancorp.com をご覧ください。
▽メディア問い合わせ先
Cailey Murphy
Head of Corporate Communications
communications@seaspancorp. mailto:communications@seaspancorp.com mailto:communications@seaspancorp.com
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PR Newswire Asia Ltd.
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PR Newswire
1954年に設立された世界初の米国広報通信社です。配信ネットワークで全世界をカバーしています。Cision Ltd.の子会社として、Cisionクラウドベースコミュニケーション製品、世界最大のマルチチャネル、多文化コンテンツ普及ネットワークと包括的なワークフローツールおよびプラットフォームを組み合わせることで、様々な組織のストーリーを支えています。www.prnasia.com (リンク »)
【バンクーバー（カナダ・ブリティッシュコロンビア州）2023年12月6日PR Newswire＝共同通信JBN】世界有数のコンテナ船所有・運航会社Seaspan Corporation（Seaspan）は、市場をリードする自動車運搬船会社Hyundai Glovis（Glovis）と提携し、アンモニアとメタノールに対応した自動車等価単位（CEU）1万800台のデュアル燃料LNG自動車・トラック専用運搬船（PCTC）新造プログラムを通じて、質の高い成長を続けています。
世界最大級の自動車専用運搬船会社でHyundai Motor Groupの一員であるGlovisは、Seaspanの実績ある卓越した運航能力、革新的な顧客パートナーシップ、確かな財務力を活用できます。本船は、引き渡しと同時に長期定期用船となり、現在開発中のものとしては最大規模のPCTCとして、Glovisに比類ない品質、規模、柔軟性をもたらすことになります。
大手海運会社や造船所と協力し、顧客のアイデアを取り入れた代替燃料船のポートフォリオを開発してきた実績があるSeaspanは、China State Shipbuilding Corporation（中国船舶集団有限公司）の造船所、Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding（上海外高橋造船有限公司）と購入契約を結びました。これら最新鋭のデュアル燃料LNG PCTC船はメタノールとアンモニアに対応しており、25隻のデュアル燃料LNGコンテナ船を含むSeaspanの既存の70隻の新造船プログラムに加え、移行経路、革新的な船型設計、新造船建造におけるSeaspanのリーダーシップを明確に示しています。
SeaspanのBing Chen社長兼最高経営責任者（CEO）は「本契約は、代替燃料計画を実行するSeaspanの決意と能力に対する顧客の信頼と価値の表れです」「Seaspanは、デュアル燃料LNGコンテナ船での豊富な経験を生かし、脱炭素化の歩みおいて全ステークホルダーと積極的に協力しつつ、持続可能な海運の基準と進歩に貢献する独自の態勢を整えています」と強調しました。
SeaspanのKun Li最高商務責任者は「PCTC分野の市場リーダーであるGlovisと提携し、当社の統合プラットフォームを活用して同社の戦略的成功を促せることを非常に誇りに思います」「各地域が従来の燃料自動車から電気自動車への移行を模索している中、当社はこれを、持続可能な輸送ソリューションに対する現在の需要に応えるだけでなく、よりクリーンな輸送の選択肢を求めるグローバルな取り組みを支援するチャンスだと考えています」と付け加えました。
将来の見通しに関する記述
本リリースには、将来の出来事に関する「将来の見通しに関する記述」（この用語は1934年米証券取引所法第21E条で定義、修正されています）が含まれています。予測的な性格を持つ記述、将来の出来事や状況に依存または言及している記述、あるいは「予定だ」「信じる」「つもりだ」「計画だ」「期待している」「見込みだ」「予測している」、および同様の表現を含む記述は、将来見通しに関する記述です。これら将来の見通しに関する記述に依存しないようご注意ください。これらの記述は、将来の出来事に対する現在の予想に基づくものであり、将来の業績を保証するものではなく、リスク、不確実性、その他の要因によって左右され、それらの中にはAtlas Corp.（Atlas）のコントロールが及ばず、予測が困難なものもあります。こうしたリスクや不確実性には、2022年12月31日を終了日とするAtlasの年次報告書（フォーム20-F）を含む、米証券取引委員会への定期報告書や提出書類に随時詳述されている要因が含まれますが、これらに限定されるものではありません。Atlasは、本リリース以降に発生した事象や状況を反映させるために、これらの将来の見通しに関する記述を更新する義務は負わず、また更新するつもりもありません。基礎となる仮定が不正確であることが判明した場合、または未知のリスクや不確実性が顕在化した場合、実際の出来事はAtlasの予想と大きく異なる可能性があります。当社は、当社有価証券のパフォーマンスに関する予測や声明は一切出しません。
▽Atlas Corp.について
Atlasは世界有数の資産運用会社で、持続可能な株主価値を創造するため、規律ある資本配分に重点を置いたクラス最高のオーナーおよび運用者としての地位によって、差別化を図っています。Atlasは、海運、エネルギー、その他のインフラ分野の質の高いインフラ資産全体で、リスク調整後の長期的なリターンを目標としています。Atlasの完全子会社には、APR EnergyやSeaspan Corporationなどがあります。詳細については、atlascorporation.com をご覧ください。
▽Seaspan Corporationについて
Seaspanは世界最大のコンテナ船貸主で、主に世界最大のコンテナ船会社との長期固定金利リースに注力しています。2023年9月30日現在、Seaspanが運航している船舶は142隻、総トン数は141万800TEUで、さらに2024年12月までに引き渡される建造中の船舶が47隻あり、全ての引き渡し終了後の総トン数は192万7800TEUとなります。詳細については、seaspancorp.com をご覧ください。
▽メディア問い合わせ先
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1954年に設立された世界初の米国広報通信社です。配信ネットワークで全世界をカバーしています。Cision Ltd.の子会社として、Cisionクラウドベースコミュニケーション製品、世界最大のマルチチャネル、多文化コンテンツ普及ネットワークと包括的なワークフローツールおよびプラットフォームを組み合わせることで、様々な組織のストーリーを支えています。www.prnasia.com (リンク »)
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