株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「リサイクル炭素繊維市場の2030年までの予測： 製品タイプ、供給源、リサイクル方法、エンドユーザー、地域別の世界分析」（Statistics’ Market Research Consulting）の販売を5月20日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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リサイクル炭素繊維（rCF）市場は2023年の1億4060万米ドルからCAGR13.5%で成長し、2030年には3億4116万米ドルに達する見込みです。リサイクル炭素繊維は、従来の炭素繊維の代わりに様々な産業で使用できる持続可能なソリューションで、スクラップ、使用済み部品、製造廃棄物などから再生し材料とします。繊維を精製・分解してリサイクル炭素繊維に再利用するこのリサイクル方法は、炭素繊維の製造による環境への影響を軽減すると同時に、資源を保護します。リサイクル炭素繊維は、その優れた機械的品質と強度対重量比を維持しているため、スポーツ用品、自動車、航空宇宙産業で使用することができます。
炭素繊維リサイクル協会によると、さまざまな産業におけるリサイクル炭素繊維の利用は、環境への責任を示すだけでなく、二酸化炭素排出量の削減にも大きく貢献しており、素材製造部門における持続可能な実践を促進するという同協会のコミットメントと一致しています。
推進要因：環境持続性に対する意識と関心の高まり
パリ協定のような国際協定に概説されているような世界的な気候変動目標の達成が急務となっているため、産業界は持続可能な慣行を採用しています。循環型経済へ一環として資源効率と廃棄物削減を優先する場合、リサイクル炭素繊維は魅力的なソリューションとなります。さらに、リサイクル炭素繊維の採用は環境への関心に沿うものであり、産業界がより環境に優しい製造プロセスを支援し、気候変動の影響を緩和することを可能にします。
抑制要因：性能と品質のばらつき
リサイクル炭素繊維は、バージン炭素繊維と比較して、品質と性能にばらつきが生じる可能性があり、直面する主な障害の1つとなっています。汚染物質が混入したり、繊維構造が変化したりすると、リサイクル工程によって機械的特性が影響を受ける可能性があります。さらに、正確な性能特性が必要とされる用途では、一貫した品質を確保することがメーカーにとっての課題です。
市場機会：自動車の軽量化ニーズの高まり
自動車業界が燃費向上と排出ガス低減のために軽量化を重視するようになっているため、リサイクル炭素繊維には大きなチャンスがあります。さらに、自動車メーカーが従来の材料に代わる環境に優しい材料を探しているため、リサイクル炭素繊維は構造要素、ボディパネル、内装により多く使用することができます。これにより、性能と環境の両方の目標を達成することができます。
脅威：品質と一貫性の課題
リサイクル炭素繊維の品質が一定しておらず、ばらつきがあることが普及の妨げとなっています。一貫性のない機械的特性は、繊維構造の変化やリサイクルプロセス中に混入した汚染物質など、さまざまな問題に起因する可能性があります。さらに、特に厳しい材料要件が性能と安全性の両方に不可欠な分野では、信頼できる一貫した製品を保証することが不可欠です。
【 無料サンプル 】
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【本件に関するお問い合わせ先】
＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
お問い合わせフォーム： (リンク »)
TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、海外の提携調査会社200社以上が発行する調査資料約24万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
委託調査： (リンク »)
国際会議： (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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リサイクル炭素繊維（rCF）市場は2023年の1億4060万米ドルからCAGR13.5%で成長し、2030年には3億4116万米ドルに達する見込みです。リサイクル炭素繊維は、従来の炭素繊維の代わりに様々な産業で使用できる持続可能なソリューションで、スクラップ、使用済み部品、製造廃棄物などから再生し材料とします。繊維を精製・分解してリサイクル炭素繊維に再利用するこのリサイクル方法は、炭素繊維の製造による環境への影響を軽減すると同時に、資源を保護します。リサイクル炭素繊維は、その優れた機械的品質と強度対重量比を維持しているため、スポーツ用品、自動車、航空宇宙産業で使用することができます。
炭素繊維リサイクル協会によると、さまざまな産業におけるリサイクル炭素繊維の利用は、環境への責任を示すだけでなく、二酸化炭素排出量の削減にも大きく貢献しており、素材製造部門における持続可能な実践を促進するという同協会のコミットメントと一致しています。
推進要因：環境持続性に対する意識と関心の高まり
パリ協定のような国際協定に概説されているような世界的な気候変動目標の達成が急務となっているため、産業界は持続可能な慣行を採用しています。循環型経済へ一環として資源効率と廃棄物削減を優先する場合、リサイクル炭素繊維は魅力的なソリューションとなります。さらに、リサイクル炭素繊維の採用は環境への関心に沿うものであり、産業界がより環境に優しい製造プロセスを支援し、気候変動の影響を緩和することを可能にします。
抑制要因：性能と品質のばらつき
リサイクル炭素繊維は、バージン炭素繊維と比較して、品質と性能にばらつきが生じる可能性があり、直面する主な障害の1つとなっています。汚染物質が混入したり、繊維構造が変化したりすると、リサイクル工程によって機械的特性が影響を受ける可能性があります。さらに、正確な性能特性が必要とされる用途では、一貫した品質を確保することがメーカーにとっての課題です。
市場機会：自動車の軽量化ニーズの高まり
自動車業界が燃費向上と排出ガス低減のために軽量化を重視するようになっているため、リサイクル炭素繊維には大きなチャンスがあります。さらに、自動車メーカーが従来の材料に代わる環境に優しい材料を探しているため、リサイクル炭素繊維は構造要素、ボディパネル、内装により多く使用することができます。これにより、性能と環境の両方の目標を達成することができます。
脅威：品質と一貫性の課題
リサイクル炭素繊維の品質が一定しておらず、ばらつきがあることが普及の妨げとなっています。一貫性のない機械的特性は、繊維構造の変化やリサイクルプロセス中に混入した汚染物質など、さまざまな問題に起因する可能性があります。さらに、特に厳しい材料要件が性能と安全性の両方に不可欠な分野では、信頼できる一貫した製品を保証することが不可欠です。
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創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
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