電動パワートレインの市場規模、2030年に2985億米ドル到達見込み

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「電動パワートレイン市場の2030年までの予測： 車両タイプ別、コンポーネント別、車両クラス別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を8月23日より開始いたしました。

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電動パワートレイン市場は、2023年の977億米ドルからCAGR17.3%で成長し、2030年には2985億米ドルに達する見込みです。電動パワートレインは、電気自動車（EV）を推進するコンポーネントで構成されます。一般的には、電気エネルギーを蓄えるバッテリーパック、蓄えたエネルギーを機械エネルギーに変換して車両を駆動する電気モーター、バッテリーとモーター間の電気の流れを管理するパワーエレクトロニクスユニットが含まれます。場合によっては、性能を最適化するために1速トランスミッションが含まれることもあります。電動パワートレインには、テールパイプ排出ゼロ、運転コストの削減、化石燃料への依存度の低減など、数多くの利点があり、持続可能な輸送のための重要なソリューションとなっています。

行動計画によると、中国政府は低炭素エネルギーの交通手段を普及させ、バス、タクシー、その他のEVなどの車両のガソリンから電気への移行を加速するとしています。

牽引要因：電気自動車（EV）の需要急増

電動パワートレインに対する需要の高まりは、サプライチェーン拡大への投資を促します。メーカー各社は、バッテリー、電気モーター、パワーエレクトロニクスなど、電動パワートレインに必要な部品の安定供給を確保するため、効率的で弾力性のあるサプライチェーンの確立を目指しています。こうした進歩には、バッテリー技術（エネルギー密度や充電速度など）、モーター効率、回生ブレーキシステム、パワートレイン全体の統合などの改善が含まれる可能性があります。

抑制要因：不十分な充電インフラの普及

商用フリートや長距離輸送部門は、充電インフラが不足しているため、電気自動車の採用をためらう可能性があります。これらの分野では、業務を効率的にサポートするために、信頼性の高い広範な充電ネットワークが必要です。十分なインフラがなければ、これらの分野での電動パワートレインへの移行は遅々として進まず、インフラ不足により電動車両の普及が不確かとなれば、企業は電動パワートレイン・コンポーネントの生産と開発に投資することをためらうかっも知れません。

市場機会：環境問題に対する意識の高まり

環境意識は消費者の嗜好に影響を与えるため、電動パワートレインを搭載した電気自動車への需要が高まります。気候変動や大気汚染などの環境問題に対する意識が高まるにつれ、クリーンな交通手段を好む傾向が強まり、消費者は環境の持続可能性や二酸化炭素排出量の削減といった価値観に沿った自動車を選ぶ傾向が強まり、電動パワートレインの売上が増加します。



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