軽量複合材機体の市場規模、2030年に6億2025万米ドル到達見込み

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「軽量複合材機体市場の2030年までの予測：航空機タイプ、材料、製造プロセス、流通チャネル、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を9月4日より開始いたしました。

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軽量複合材機体市場は、2024年の3億4821万米ドルからCAGR10.1%で成長し、2030年には6億2025万米ドルに達する見込みです。軽量複合材機体とは、複合材料で作られた航空機の本体構造のことで、一般的には炭素繊維、エポキシ樹脂、その他の軽量高強度材料の混合物です。これらの複合材は、従来のアルミニウムに比べて強度対重量比、耐食性、耐久性に優れていることから選ばれています。軽量化により、燃料効率、積載量、航空機の全体的な性能が向上します。

インド政府の規制によると、航空宇宙産業のサプライヤーは、部品の約30%を国内で調達することが義務付けられています。

推進要因：複合材料の継続的進歩

自動繊維配置や3D印刷などの製造プロセスの革新は、生産コストを削減し、効率を向上させます。これらの技術革新により、複合材料のコスト効率が向上し、製造コストの削減と性能の向上が実現します。自動繊維配置や樹脂トランスファー成形などの改良された製造技術は、生産を合理化し、拡張性を高めます。その結果、航空機メーカーはより軽量で燃料効率の高い航空機の製造が可能になり、環境にやさしくコスト効率の高いソリューションに対する業界の需要に応えることができるため、市場の成長が促進されます。

抑制要因：複雑な製造工程

軽量複合材機体の製造における複雑な製造工程は、材料の正確な積層、硬化、接着の必要性から生じており、これには特殊な設備と熟練した労働力が必要です。さらに、航空宇宙部品の厳しい品質管理と認証基準が、プロセスをさらに複雑にしています。この複雑さは、初期投資と運用コストを押し上げることで市場の成長を抑制し、中小メーカーの足かせとなり、材料の利点にもかかわらず普及を遅らせています。

市場機会：航空業界の成長

旅客と貨物の輸送量が増加するにつれ、航空会社は機材の拡大と近代化を図り、運航コストの削減と環境への影響の低減を実現する航空機を優先しています。軽量複合材料は大幅な軽量化を実現し、燃料効率と性能の向上につながります。このような効率性と持続可能性の追求は、業界の拡大と一致しており、航空会社の進化するニーズと規制基準に対応するため、メーカーに先進複合材料の革新と採用を促しています。

脅威：高い製造コスト

軽量複合材機体の製造コストの高さは、高価な原材料、特殊な製造技術、高度な設備が必要なことに起因しています。炭素繊維のようなこれらの材料は高価で、オートクレーブによる硬化や精密な積層などの製造プロセスには多額の投資が必要です。このようなコストの上昇は、複合材航空機部品の価格上昇につながり、コストに敏感な航空会社や製造業者にとって魅力はなくなります。その結果、経済的な障壁が普及を制限し、市場の成長を妨げています。



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