乗用車の市場規模、2030年に2兆8000億米ドル到達見込み

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「乗用車市場の2030年までの予測： タイプ別、燃料タイプ別、トランスミッションタイプ別、価格帯別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を9月10日より開始いたしました。

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乗用車の市場規模は、2024年の1兆7000億米ドルからCAGR8.5%で成長し、2030年には2兆8000億米ドルに達する見込みです。乗用車は、主に旅客輸送用に設計された自動車で、運転手を含め最大8人が乗車でき、セダン、ハッチバック、ステーションワゴン、SUV、ミニバン、コンバーチブルなど様々なタイプがあります。また、荷物を運ぶための商用車や、オートバイとは区別されます。乗用車には、エアコン、エアバッグ、シートベルト、インフォテインメント・システムなど、快適性、安全性、利便性を高める機能が装備されています。一般的には内燃機関を動力源としていますが、環境問題への関心や技術の進歩により、電気自動車やハイブリッドモデルの人気が高まっています。

牽引要因：地方から都市部への人口移動

都市化の進展とともに、都市部での経済機会の拡大と可処分所得の増加により、乗用車の需要が高まっています。都市居住者は通常、市街地走行に適した、よりコンパクトで燃費が良く、環境に優しい車を求め、小型車、電気自動車（EV）、ハイブリッド車の販売急増につながります。さらに、都市部の人口密度が高まることで、道路や駐車場などのインフラ投資が促進され、自動車保有が容易になります。

抑制要因：景気後退と経済不安

景気後退期には、潜在的な購買層が自動車購入を延期またはキャンセルすることが多く、需要の減少につながります。失業や将来の収入への不安から、消費者は自動車ローンのような大きな金銭的負担を負うことに慎重になります。その結果、新車乗用車の販売台数は減少し、自動車メーカーの収益と利益率に影響を与えます。このように、経済不安はサプライ・チェーンを混乱させ、生産コストを上昇させ、車両価格の上昇を招き、販売台数の減少を悪化させ、市場の成長を妨げます。

市場機会：経済成長と可処分所得の増加

経済が拡大するにつれて雇用率が上昇し、家計所得が増加し、経済的安定性が高まります。これにより、より多くの個人や家族が新車を購入できるようになり、格安車から高級車まで、さまざまなセグメントの需要が高まります。可処分所得が増えれば、消費者は先進的な機能を備え、安全性が向上し、性能が強化された自動車に投資しやすくなります。この傾向は、電気自動車やハイブリッド車を含むプレミアムモデルや最新技術の販売増につながる可能性があります。

脅威：厳しい排ガス規制への対応

厳しい排出ガス規制を遵守するため、メーカーは電気自動車やハイブリッド車など、より燃費が良く、低排出ガスの自動車を開発するための研究開発に多額の投資を行わなければなりません。その結果、新車価格が高騰することが多く、価格に敏感な消費者が敬遠し、全体的な需要が減少する可能性があります。また、人気車種でありながら効率の低い車種を段階的に廃止する必要が生じ、消費者の選択肢が狭まり、特定の市場層が疎外される可能性もあります。



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