航空機MROの市場規模、2030年までに1209億6000万米ドル到達予想

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「航空機MRO市場規模、シェア、動向分析レポート：サービスタイプ別、組織タイプ別、航空機タイプ別、航空機世代別、地域別、セグメント別予測、2025年～2030年」（Grand View Research, Inc.）の販売を12月13日より開始いたしました。

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航空機MROの市場規模は、2025年からCAGR4.75%で成長し、2030年までに1209億6000万米ドルに達すると予想されています。航空機整備、修理、分解検査（MRO）は、航空機およびその部品の分解検査、点検、修理、改造を意味します。 市場は主に、OEM（Original Equipment Manufacturing）産業またはAESP（Aerospace Engineering Service Providers）によってカバーされています。 高度なEPSは、機密性を維持するためにSLA（Service Level Agreement）の助けを借りて厳しく監視されています。

AXISCADESは、さまざまな航空機分野で20年以上の経験を持つ、航空機ESPのリーディングカンパニーです。さらに、予測メンテナンスの進歩により、MRO業界では技術的および人的資源に関連する問題が増加しています。予測メンテナンスには、短期間で急速な改善や成長を検出できるデジタルツインなどの革新的な技術が必要です。これは、すべての組織がインフラ全体を完全に整備しているわけではないことを意味し、この概念の適用範囲が限られていることも示唆しています。また、MROの多くは、自社のスキルを向上させるための投資に興味を持っていません。

新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大状況は、大規模な危機をもたらしました。ウイルスの感染拡大を抑制するための世界的な取り組みとして、航空便の制限やキャンセルが行われたことで、旅客数は減少し、航空機の移動も制限されました。このため、2020年には、航空機の整備・修理・分解検査を行うMRO業界が大きな影響を受けました。2021年には、渡航制限の緩和と航空機運航の着実な増加により、航空機の整備・修理・分解検査の需要が相対的に増加しました。今後数年間は、市場が順調に成長することが予測されています。

2021年9月には、インド民間航空相のジョティラディティヤ・スシンディア氏が、民間航空分野におけるMRO政策を発表し、MROサービスへの投資を誘致する意向を示しました。さらに、同大臣はMRO施設の設置に向けた投資を誘致するため、8つの空港を割り当てました。対象となる空港は、ベガム・ペト、ジュフ、ティルパティ、テランガーナ、ボパール、チェンナイ、チャンディーガル、デリー、コルカタです。

新型航空機への最新エンジンの統合は、有利な機会を生み出すと期待されています。例えば、2021年12月には、サウジアラビアの航空会社flynasが、CFM internationalと、同社の航空機群に組み込むLEAP-1Aエンジンに関する複数年飛行時間当たり料金（RPFH）契約を締結しました。契約対象は、エアバスA320neo航空機80機です。この契約により、CFMは航空会社の160基のLEAP-1Aエンジンのエンジン飛行時間ごとのメンテナンス費用を保証します。


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