株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車V2X市場の2030年までの予測： オファリング別、コネクティビティ別、通信別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を1月14日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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自動車V2Xの市場規模は、2024年の8億5000万米ドルからCAGR52.7%で成長し、2030年には98億7000万米ドルに達すると予想されています。自動車V2X（Vehicle-to-Everything）とは、車両が他の車両（V2V）、インフラ（V2I）、歩行者（V2P）、ネットワーク（V2N）など、環境内のさまざまな要素と相互に通信することを可能にする通信技術を指し、リアルタイムのデータ交換を促進し、道路の安全性を高め、交通の効率性を改善し、スマート交通システムの構築を支援します。高度な通信プロトコルを活用することで、V2Xは事故の削減、交通の流れの最適化、自律走行機能の実現を目指し、接続されたインテリジェントな交通エコシステムに貢献します。
マッキンゼーの調査によると、コネクティビティ、V2I/V2X（Vehicle-to-Infrastructure/Vehicle-to-Everything）通信ソリューションは、2020年には約180億米ドルの支出を誘引すると予測されています。
推進要因：都市化と交通渋滞
都市人口の増加に伴い、都心では交通問題が深刻化しており、通勤時間・事故・排出量も増加しています。V2Xテクノロジーは、車両とインフラ間のリアルタイム通信を可能にすることで、より優れた交通管理、最適化されたルーティング、安全性の向上を実現し、これらの問題に対処します。 このテクノロジーは、ドライバーの状況認識力を高め、渋滞を緩和し、持続可能なモビリティソリューションを促進します。 その結果、都市計画者や政府は、よりスマートで安全かつ効率的な都市交通網を構築するために、V2Xシステムへの投資を増加させています。
抑制要因：標準化の欠如
自動車 V2X における標準化の欠如は、自動車メーカー、テクノロジープロバイダー、政府機関など、それぞれ異なる優先順位やテクノロジーを持つ複数の利害関係者の関与から生じています。
この断片化により、通信プロトコル、データ形式、セキュリティ対策がばらばらになり、システム間の相互運用性が複雑化します。その結果、異なるメーカーの車両では効果的な通信ができず、V2X アプリケーションの潜在能力が十分に発揮されない可能性があります。このような不確実性は投資を妨げ、市場への導入を阻みます。
市場機会：通信技術の進歩
5Gや専用短距離通信などの通信技術の進歩により、超低遅延、高速データ転送、強固な接続性が実現し、車両、インフラ、歩行者の間のリアルタイム通信が可能になります。通信機能の向上により、衝突回避や交通管理などの安全アプリケーションの有効性が高まり、メーカーによる採用が増加します。さらに、これらの技術が進化するなか、自動運転車における先進機能の統合がサポートされ、V2Xソリューションの需要が促進され、スマート交通システムの未来が形作られます。
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【本件に関するお問い合わせ先】
＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
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マーケティング部
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約29万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
委託調査： (リンク »)
国際会議： (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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自動車V2Xの市場規模は、2024年の8億5000万米ドルからCAGR52.7%で成長し、2030年には98億7000万米ドルに達すると予想されています。自動車V2X（Vehicle-to-Everything）とは、車両が他の車両（V2V）、インフラ（V2I）、歩行者（V2P）、ネットワーク（V2N）など、環境内のさまざまな要素と相互に通信することを可能にする通信技術を指し、リアルタイムのデータ交換を促進し、道路の安全性を高め、交通の効率性を改善し、スマート交通システムの構築を支援します。高度な通信プロトコルを活用することで、V2Xは事故の削減、交通の流れの最適化、自律走行機能の実現を目指し、接続されたインテリジェントな交通エコシステムに貢献します。
マッキンゼーの調査によると、コネクティビティ、V2I/V2X（Vehicle-to-Infrastructure/Vehicle-to-Everything）通信ソリューションは、2020年には約180億米ドルの支出を誘引すると予測されています。
推進要因：都市化と交通渋滞
都市人口の増加に伴い、都心では交通問題が深刻化しており、通勤時間・事故・排出量も増加しています。V2Xテクノロジーは、車両とインフラ間のリアルタイム通信を可能にすることで、より優れた交通管理、最適化されたルーティング、安全性の向上を実現し、これらの問題に対処します。 このテクノロジーは、ドライバーの状況認識力を高め、渋滞を緩和し、持続可能なモビリティソリューションを促進します。 その結果、都市計画者や政府は、よりスマートで安全かつ効率的な都市交通網を構築するために、V2Xシステムへの投資を増加させています。
抑制要因：標準化の欠如
自動車 V2X における標準化の欠如は、自動車メーカー、テクノロジープロバイダー、政府機関など、それぞれ異なる優先順位やテクノロジーを持つ複数の利害関係者の関与から生じています。
この断片化により、通信プロトコル、データ形式、セキュリティ対策がばらばらになり、システム間の相互運用性が複雑化します。その結果、異なるメーカーの車両では効果的な通信ができず、V2X アプリケーションの潜在能力が十分に発揮されない可能性があります。このような不確実性は投資を妨げ、市場への導入を阻みます。
市場機会：通信技術の進歩
5Gや専用短距離通信などの通信技術の進歩により、超低遅延、高速データ転送、強固な接続性が実現し、車両、インフラ、歩行者の間のリアルタイム通信が可能になります。通信機能の向上により、衝突回避や交通管理などの安全アプリケーションの有効性が高まり、メーカーによる採用が増加します。さらに、これらの技術が進化するなか、自動運転車における先進機能の統合がサポートされ、V2Xソリューションの需要が促進され、スマート交通システムの未来が形作られます。
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創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
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