株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「マイクロモビリティの世界市場レポート2025年」(The Business Research Company)の販売を9月8日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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マイクロモビリティとは、都市部における短距離移動に自転車、電動スクーター、電動アシスト自転車を利用することを指します。利用者は通常、モバイルアプリケーションを通じてこれらのスクーターや自転車を短時間レンタルします。
マイクロモビリティの主な選択肢には、自転車、電動アシスト自転車、電動キックスクーター、その他類似の移動手段が含まれます。電動キックスクーターとは、乗って移動できる車両であり、電動モーターにより時速約24km/hの最高速度で走行可能です。これらのスクーターは、時速25kmまで、あるいは時速25~45kmなど様々な速度があり、人力駆動または電動駆動が可能です。ドック式システムやドックレスシステムなど、異なるシェアリングモデルの一部となる場合があります。所有形態としては、企業間取引(B2B)や企業と消費者間取引(B2C)などが挙げられます。
2025年春に急増した米国の関税とそれに続く貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備や物流分野に大きな負担を強いています。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税引き上げにより、トラック輸送会社や貨物会社の運営コストが上昇し、運賃の値上げか利益率の低下を受け入れるかの選択を迫られています。航空会社や海運事業者も、航空機部品や造船資材への関税により設備投資が増加し、圧迫されています。一方、主要輸出市場における報復関税は米国製輸送機器の需要を弱め、収益をさらに圧迫しています。これに対処するため、業界は燃料効率対策、代替供給源の確保、自動化の推進により、信頼性の高いサービスを維持しつつ増加するコストを管理しようとしています。
マイクロモビリティの市場規模は近年急速に拡大しており、2024年の629億8000万米ドルからCAGR19.3%で成長し、2025年には751億4000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長は、都市化、消費者行動の変化、経済的要因、COVID-19の影響、インフラ整備に起因すると考えられます。
マイクロモビリティの市場規模は今後数年間で急激な成長が見込まれ、2029年にはCAGR21.1%で1617億4000万米ドルに達すると予測されています。予測される成長は、世界的な出来事やパンデミック、健康・ウェルネストレンド、消費者嗜好、データとAIの統合、公共交通機関との連携などが要因となります。予測される主なトレンドには、電動化、車両の多様化、自律型マイクロモビリティ、ユーザー中心設計への注力、循環型経済イニシアチブが含まれます。
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TEL:044-952-0102(9:00-18:00 土日・祝日を除く)
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
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当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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マイクロモビリティとは、都市部における短距離移動に自転車、電動スクーター、電動アシスト自転車を利用することを指します。利用者は通常、モバイルアプリケーションを通じてこれらのスクーターや自転車を短時間レンタルします。
マイクロモビリティの主な選択肢には、自転車、電動アシスト自転車、電動キックスクーター、その他類似の移動手段が含まれます。電動キックスクーターとは、乗って移動できる車両であり、電動モーターにより時速約24km/hの最高速度で走行可能です。これらのスクーターは、時速25kmまで、あるいは時速25~45kmなど様々な速度があり、人力駆動または電動駆動が可能です。ドック式システムやドックレスシステムなど、異なるシェアリングモデルの一部となる場合があります。所有形態としては、企業間取引(B2B)や企業と消費者間取引(B2C)などが挙げられます。
2025年春に急増した米国の関税とそれに続く貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備や物流分野に大きな負担を強いています。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税引き上げにより、トラック輸送会社や貨物会社の運営コストが上昇し、運賃の値上げか利益率の低下を受け入れるかの選択を迫られています。航空会社や海運事業者も、航空機部品や造船資材への関税により設備投資が増加し、圧迫されています。一方、主要輸出市場における報復関税は米国製輸送機器の需要を弱め、収益をさらに圧迫しています。これに対処するため、業界は燃料効率対策、代替供給源の確保、自動化の推進により、信頼性の高いサービスを維持しつつ増加するコストを管理しようとしています。
マイクロモビリティの市場規模は近年急速に拡大しており、2024年の629億8000万米ドルからCAGR19.3%で成長し、2025年には751億4000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長は、都市化、消費者行動の変化、経済的要因、COVID-19の影響、インフラ整備に起因すると考えられます。
マイクロモビリティの市場規模は今後数年間で急激な成長が見込まれ、2029年にはCAGR21.1%で1617億4000万米ドルに達すると予測されています。予測される成長は、世界的な出来事やパンデミック、健康・ウェルネストレンド、消費者嗜好、データとAIの統合、公共交通機関との連携などが要因となります。予測される主なトレンドには、電動化、車両の多様化、自律型マイクロモビリティ、ユーザー中心設計への注力、循環型経済イニシアチブが含まれます。
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