株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「電気船の世界市場レポート2025年」(The Business Research Company)の販売を9月12日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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電気船とは、バッテリーで駆動される船舶であり、環境規制を遵守し、海洋生物に脅威を与えません。電気推進システムは、従来の燃料に代わる環境に優しい選択肢として、内陸航行から大型商業船まで幅広く適用可能です。
電気船の主な種類には、完全電気船とハイブリッド船があります。完全電気船は電力のみで稼働し、電気推進システムにおいて電気エネルギーでプロペラブレードを駆動します。この技術は、特に欧州や日本で、商用船・研究船から漁船に至るまで様々な海事用途で普及が進んでいます。これらの電気船は、エネルギー貯蔵システム、電力変換、発電、電力分配を活用し、有人操縦、遠隔操作、自律航行の各モードで運用が可能です。これらの船舶の電力要件は75kW未満から7560kW超まで幅広く、航行距離も50km未満から1000km超までカバーします。
2025年春に発生した米国関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備や物流分野に大きな負担を強いています。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税増額は、トラック輸送会社や貨物会社の運営コストを押し上げ、運賃値上げか利益率の低下を受け入れるかの選択を迫っています。航空会社や海運事業者も、航空機部品や造船資材への関税により設備投資が増加し、圧迫を受けています。一方、主要輸出市場における報復関税は米国製輸送機器の需要を弱め、収益をさらに圧迫しています。これに対処するため、業界は燃料効率化対策、代替供給源の確保、自動化の推進により、信頼性の高いサービスを維持しつつ増加するコストを管理する方向へ舵を切っています。
電気船の市場規模は近年急速に拡大しています。2024年の88億7000万米ドルからCAGR10.3%で成長し、2025年には97億8000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長は、新興市場における堅調な経済成長、世界的な商業貿易の拡大、政府支援の強化に起因するものと分析されます。
電気船の市場規模は今後数年間で急速な成長が見込まれます。2029年にはCAGR10.6%で146億米ドルに達する見込みです。予測される成長要因としては、船舶改造におけるハイブリッド・電気推進システムの採用増加、防衛支出の拡大、環境問題への関心の高まり、海上貿易量の増加などが挙げられます。予測される主なトレンドとしては、高出力かつ技術的に先進的なバスボート、バッテリーハイブリッド船への注力、ゼロエミッション船舶への注力、技術革新、人工知能への注力、新型電動フォイリング水上タクシー、戦略的パートナーシップおよび協業などが挙げられます。
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<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL:044-952-0102(9:00-18:00 土日・祝日を除く)
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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電気船とは、バッテリーで駆動される船舶であり、環境規制を遵守し、海洋生物に脅威を与えません。電気推進システムは、従来の燃料に代わる環境に優しい選択肢として、内陸航行から大型商業船まで幅広く適用可能です。
電気船の主な種類には、完全電気船とハイブリッド船があります。完全電気船は電力のみで稼働し、電気推進システムにおいて電気エネルギーでプロペラブレードを駆動します。この技術は、特に欧州や日本で、商用船・研究船から漁船に至るまで様々な海事用途で普及が進んでいます。これらの電気船は、エネルギー貯蔵システム、電力変換、発電、電力分配を活用し、有人操縦、遠隔操作、自律航行の各モードで運用が可能です。これらの船舶の電力要件は75kW未満から7560kW超まで幅広く、航行距離も50km未満から1000km超までカバーします。
2025年春に発生した米国関税の急激な引き上げとそれに伴う貿易摩擦は、輸送部門、特に車両整備や物流分野に大きな負担を強いています。輸入商用車、タイヤ、エンジン部品に対する関税増額は、トラック輸送会社や貨物会社の運営コストを押し上げ、運賃値上げか利益率の低下を受け入れるかの選択を迫っています。航空会社や海運事業者も、航空機部品や造船資材への関税により設備投資が増加し、圧迫を受けています。一方、主要輸出市場における報復関税は米国製輸送機器の需要を弱め、収益をさらに圧迫しています。これに対処するため、業界は燃料効率化対策、代替供給源の確保、自動化の推進により、信頼性の高いサービスを維持しつつ増加するコストを管理する方向へ舵を切っています。
電気船の市場規模は近年急速に拡大しています。2024年の88億7000万米ドルからCAGR10.3%で成長し、2025年には97億8000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長は、新興市場における堅調な経済成長、世界的な商業貿易の拡大、政府支援の強化に起因するものと分析されます。
電気船の市場規模は今後数年間で急速な成長が見込まれます。2029年にはCAGR10.6%で146億米ドルに達する見込みです。予測される成長要因としては、船舶改造におけるハイブリッド・電気推進システムの採用増加、防衛支出の拡大、環境問題への関心の高まり、海上貿易量の増加などが挙げられます。予測される主なトレンドとしては、高出力かつ技術的に先進的なバスボート、バッテリーハイブリッド船への注力、ゼロエミッション船舶への注力、技術革新、人工知能への注力、新型電動フォイリング水上タクシー、戦略的パートナーシップおよび協業などが挙げられます。
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