電動二輪車・三輪車の市場規模、2032年に610億1000万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「電動二輪車・三輪車の世界市場：将来予測（2032年まで）- 車両タイプ別、バッテリータイプ別、モータータイプ別、出力別、充電インフラ別、所有モデル別、エンドユーザー別、地域別の分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を1月14日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。

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電動二輪車・三輪車の市場規模は、2025年の70億9000万米ドルからCAGR36.0％で拡大し、2032年には610億1000万米ドルに達すると予測されています。電動二輪車・三輪車は、従来の車両に代わる持続可能で経済的な選択肢を提供することで、都市交通の在り方を変革しています。充電式バッテリーで駆動するこれらの車両は、温室効果ガスの排出削減と騒音低減に貢献し、より清潔で静かな都市づくりに寄与しています。その人気の高まりは、燃料費の上昇、政府の補助金、走行距離と効率性を向上させるバッテリー性能の改善によって後押しされています。電動自転車、スクーター、人力車は、特に混雑した都市環境において、実用的なラストマイルソリューションを提供します。充電ネットワークの拡大と有利な規制が、市場の成長をさらに加速させています。普及が進む中、電動二輪車・三輪車は持続可能なモビリティを推進し、世界の化石燃料依存度を低下させています。

国際エネルギー機関（IEA）のデータによりますと、2023年時点で中国における二輪車総販売台数の50％以上を電動二輪車が占めました。インドや東南アジアなどの地域でも、都市部の大気質問題や燃料費削減を背景に急速な普及が進んでいます。

推進要因：高まる環境問題への関心

環境問題や気候変動に対する社会の関心の高まりが、電動二輪車・三輪車の普及を加速させています。排気ガスを全く排出しないこれらの車両は、特に人口密集都市における大気汚染の削減に貢献します。世界各国政府は厳格な排出基準を導入し、環境に優しい交通手段へのインセンティブを提供しています。環境意識が高まる消費者は、従来のガソリン車やディーゼル車に代わる持続可能な選択肢を選んでいます。この電動モビリティへの移行は、温室効果ガス排出量の削減と都市部の大気質改善を目指す世界的な取り組みを支えています。結果として、高まる環境意識が電動二輪車・三輪車市場の拡大を推進する主な要因となっています。

抑制要因：高い初期費用

電動二輪車・三輪車市場の拡大を妨げる主な課題は、これらの車両の高い購入価格です。先進的なバッテリーシステムと現代的な部品により、電動モデルは従来のガソリン車やディーゼル車よりも高価になります。長期的な運用・維持費は低くなりますが、多額の初期投資が多くの消費者、特に新興経済国における購入意欲を削いでいます。融資制度や政府補助金の利用機会が限られていることも、手頃な価格での購入をさらに困難にしています。この経済的障壁が市場浸透を遅らせ、潜在的な購入者が従来型車両からの移行を躊躇させる要因となっています。したがって、高額な初期費用は、世界的な電動二輪車・三輪車の急速な普及を制限する主要な制約要因であり続けています。


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