株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「電気自動車の世界市場レポート 2026年」(The Business Research Company)の販売を4月15日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはThe Business Research Companyの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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電気自動車(EV)とは、電気モーターを動力源とし、充電によって走行する自走式車両のことです。これらの車両は、ガソリン、ディーゼル、ガスなどの燃焼燃料をほとんど、あるいは全く使用しないため、排気ガスに伴う有害な大気汚染を削減し、環境の持続可能性に貢献しています。
電気自動車の主な種類には、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、および燃料電池電気自動車があります。バッテリー式電気自動車は、バッテリーまたはバッテリーパックのみを動力源としており、電気モーターや回生ブレーキによって生成されたエネルギーを蓄え、車両を駆動します。これらの車両は、二輪車、乗用車、商用車など様々な種類に分類され、低速充電や急速充電といった異なる充電方法があります。電気自動車の出力は、100 kW未満、100 kW~250 kW、250 kW超の3つに分類されます。電気自動車のエンドユーザーには、個人ユーザーや商用車隊が含まれます。
関税は、輸入されるバッテリーセル、半導体、電気モーター、インバーター、車載充電システムのコストを押し上げることで、電気自動車市場に大きな影響を与えています。北米や欧州の自動車メーカーやフリート事業者は、輸入EV部品への依存度が高いため特に影響を受けていますが、アジア太平洋地域のメーカーは輸出価格設定の課題に直面しています。これらの関税は車両価格を押し上げ、大衆市場への普及を鈍らせています。しかし、一方で、国内でのEV製造、地域的なバッテリー供給網、および垂直統合型EVプラットフォームにおけるイノベーションを加速させています。
電気自動車の市場規模は、近年飛躍的に拡大しています。2025年の4654億9000万米ドルからCAGR22.7%で成長し、2026年には5713億2000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長要因としては、政府によるインセンティブ、環境意識の高まり、アーリーアダプターの需要、燃料価格の変動、都市部の汚染対策などが挙げられます。
電気自動車の市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれています。2030年にはCAGR22.4%で1兆2838億6000万米ドルに達する見込みです。予測される成長要因としては、EVの大衆市場向け価格の低下、バッテリーコストの削減、急速充電インフラの整備、自動運転技術の統合、排出ガス規制の強化などが挙げられます。予測される主なトレンドには、バッテリー式電気自動車(BEV)の急速な普及、公共充電ネットワークの拡大、スマートカーソフトウェアの統合、EVフリートの導入拡大、高級電気自動車モデルの成長などが含まれます。
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【本件に関するお問い合わせ先】
<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL:044-952-0102(9:00-18:00 土日・祝日を除く)
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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電気自動車(EV)とは、電気モーターを動力源とし、充電によって走行する自走式車両のことです。これらの車両は、ガソリン、ディーゼル、ガスなどの燃焼燃料をほとんど、あるいは全く使用しないため、排気ガスに伴う有害な大気汚染を削減し、環境の持続可能性に貢献しています。
電気自動車の主な種類には、バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、および燃料電池電気自動車があります。バッテリー式電気自動車は、バッテリーまたはバッテリーパックのみを動力源としており、電気モーターや回生ブレーキによって生成されたエネルギーを蓄え、車両を駆動します。これらの車両は、二輪車、乗用車、商用車など様々な種類に分類され、低速充電や急速充電といった異なる充電方法があります。電気自動車の出力は、100 kW未満、100 kW~250 kW、250 kW超の3つに分類されます。電気自動車のエンドユーザーには、個人ユーザーや商用車隊が含まれます。
関税は、輸入されるバッテリーセル、半導体、電気モーター、インバーター、車載充電システムのコストを押し上げることで、電気自動車市場に大きな影響を与えています。北米や欧州の自動車メーカーやフリート事業者は、輸入EV部品への依存度が高いため特に影響を受けていますが、アジア太平洋地域のメーカーは輸出価格設定の課題に直面しています。これらの関税は車両価格を押し上げ、大衆市場への普及を鈍らせています。しかし、一方で、国内でのEV製造、地域的なバッテリー供給網、および垂直統合型EVプラットフォームにおけるイノベーションを加速させています。
電気自動車の市場規模は、近年飛躍的に拡大しています。2025年の4654億9000万米ドルからCAGR22.7%で成長し、2026年には5713億2000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長要因としては、政府によるインセンティブ、環境意識の高まり、アーリーアダプターの需要、燃料価格の変動、都市部の汚染対策などが挙げられます。
電気自動車の市場規模は、今後数年間で飛躍的な成長が見込まれています。2030年にはCAGR22.4%で1兆2838億6000万米ドルに達する見込みです。予測される成長要因としては、EVの大衆市場向け価格の低下、バッテリーコストの削減、急速充電インフラの整備、自動運転技術の統合、排出ガス規制の強化などが挙げられます。予測される主なトレンドには、バッテリー式電気自動車(BEV)の急速な普及、公共充電ネットワークの拡大、スマートカーソフトウェアの統合、EVフリートの導入拡大、高級電気自動車モデルの成長などが含まれます。
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