株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「ADASの世界市場：PC/LCV/HCVシステムタイプ別、提供タイプ別、自動運転レベル別、安全用途別、EVタイプ別、地域別 - 予測（～2033年）」（MarketsandMarkets）の販売を5月28日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはMarketsandMarketsの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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ADAS市場は、2026年の3億6140万台からCAGR7.1％で成長し、2033年までに5億8260万台に達すると予測されています。
ADAS市場は、ソフトウェア主導のイノベーションへと移行しており、ユーザーフレンドリーなインターフェース、無線アップデート、データ分析に重点を置き、システムのパフォーマンスを継続的に向上させています。エッジコンピューティングの進歩により、カメラやセンサーがデータをローカルで処理できるようになり、通信環境の悪い地域でも迅速な意思決定と信頼性の高い運用が可能になっています。さらに、AI、機械学習、IoT、ビッグデータといった技術の統合により、インテリジェントで適応性の高いシステムの開発が後押しされています。安全規制の強化や安全な輸送手段への需要の高まりを受け、ADASがドライバーの安全向上や事故削減に寄与することから、商用車セグメントも成長が見込まれています。
超音波センサーは、基本的な駐車支援から、死角検知、車線変更支援、ドライバーモニタリングといったより複雑な機能へと進化しています。この発展は、センサーの精度向上、小型化、および他の車両システムとの統合によって支えられており、現代の車両における安全機能の強化を可能にしています。これらのセンサーは通常、前後のバンパーに設置され、近くの車両や障害物を検知し、最大3メートルの範囲内で効果的に機能します。ただし、斜めに位置する物体の検知や、信号干渉の影響により、検知能力に限界が生じる場合があります。こうした課題はあるものの、超音波センサーはあらゆる気象条件下で確実に機能します。Robert Bosch GmbH、デンソー、ヴァレオといった企業が、主要なOEMメーカーに超音波センサーを供給しています。例えば、Robert Bosch GmbHはBMW AGの2026年型M2およびM3モデル向けに超音波センサーを供給し、デンソーはトヨタ自動車の2026年型ランドクルーザー300、プリウス、シエンタモデル向けに供給しました。
バッテリー式電気自動車（BEV）が最大シェアを占める
バッテリー式電気自動車（BEV）は、集中型かつソフトウェア定義の電気・電子（E/E）アーキテクチャに基づいて構築されており、これにより高度なADAS機能や高速通信ネットワークのシームレスな統合が可能となります。自動車メーカーはBEVを技術重視の車両として位置付けており、AEB、ACC、ハイウェイアシストなどのADAS機能を標準装備またはサブスクリプションベースの機能として提供する傾向があります。これらの車両は、センサーフュージョンやリアルタイム処理をサポートする高性能コンピューティングプラットフォームや、ドメイン／ゾーンコントローラーを採用しています。内燃機関（ICE）車とは異なり、BEVには従来の設計上の制約がないため、カメラ、レーダー、LiDARを含むスケーラブルなセンサー構成の統合が容易です。
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【本件に関するお問い合わせ先】
＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
委託調査： (リンク »)
国際会議： (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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ADAS市場は、2026年の3億6140万台からCAGR7.1％で成長し、2033年までに5億8260万台に達すると予測されています。
ADAS市場は、ソフトウェア主導のイノベーションへと移行しており、ユーザーフレンドリーなインターフェース、無線アップデート、データ分析に重点を置き、システムのパフォーマンスを継続的に向上させています。エッジコンピューティングの進歩により、カメラやセンサーがデータをローカルで処理できるようになり、通信環境の悪い地域でも迅速な意思決定と信頼性の高い運用が可能になっています。さらに、AI、機械学習、IoT、ビッグデータといった技術の統合により、インテリジェントで適応性の高いシステムの開発が後押しされています。安全規制の強化や安全な輸送手段への需要の高まりを受け、ADASがドライバーの安全向上や事故削減に寄与することから、商用車セグメントも成長が見込まれています。
超音波センサーは、基本的な駐車支援から、死角検知、車線変更支援、ドライバーモニタリングといったより複雑な機能へと進化しています。この発展は、センサーの精度向上、小型化、および他の車両システムとの統合によって支えられており、現代の車両における安全機能の強化を可能にしています。これらのセンサーは通常、前後のバンパーに設置され、近くの車両や障害物を検知し、最大3メートルの範囲内で効果的に機能します。ただし、斜めに位置する物体の検知や、信号干渉の影響により、検知能力に限界が生じる場合があります。こうした課題はあるものの、超音波センサーはあらゆる気象条件下で確実に機能します。Robert Bosch GmbH、デンソー、ヴァレオといった企業が、主要なOEMメーカーに超音波センサーを供給しています。例えば、Robert Bosch GmbHはBMW AGの2026年型M2およびM3モデル向けに超音波センサーを供給し、デンソーはトヨタ自動車の2026年型ランドクルーザー300、プリウス、シエンタモデル向けに供給しました。
バッテリー式電気自動車（BEV）が最大シェアを占める
バッテリー式電気自動車（BEV）は、集中型かつソフトウェア定義の電気・電子（E/E）アーキテクチャに基づいて構築されており、これにより高度なADAS機能や高速通信ネットワークのシームレスな統合が可能となります。自動車メーカーはBEVを技術重視の車両として位置付けており、AEB、ACC、ハイウェイアシストなどのADAS機能を標準装備またはサブスクリプションベースの機能として提供する傾向があります。これらの車両は、センサーフュージョンやリアルタイム処理をサポートする高性能コンピューティングプラットフォームや、ドメイン／ゾーンコントローラーを採用しています。内燃機関（ICE）車とは異なり、BEVには従来の設計上の制約がないため、カメラ、レーダー、LiDARを含むスケーラブルなセンサー構成の統合が容易です。
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創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
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当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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