株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「物流自動化市場の機会、成長要因、業界動向分析、および2026年～2035年の予測」（Global Market Insights Inc.）の販売を6月5日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはGlobal Market Insights Inc.の日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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物流自動化の市場規模は、2025年の359億米ドルからCAGR11.5％で成長し、2035年までに1049億米ドルに達すると予測されています。
同市場の拡大は、物流が各国経済において戦略的に重要な位置を占めていることに起因しています。物流は、多くの国において国内総生産（GDP）に大きく貢献しています。政府や民間関係者は、生産性、効率性、そして国際競争力を向上させるため、物流インフラの整備にますます投資しています。また、米国の経済統計を追跡する連邦統計当局が指摘しているように、物流と輸送は米国経済の生産高の中核をなす要素でもあります。現代の物流業務は急速にインテリジェントな自動化へと移行しており、AIや機械学習技術は、孤立した最適化ツールから完全に統合されたオーケストレーションシステムへと進化しています。これらのプラットフォームは現在、在庫、労働力、輸送をリアルタイムで調整することで、エンドツーエンドのワークフローを管理しています。倉庫管理・実行システムは、業務需要やシステム負荷に基づき、自律走行ロボット、作業員、自動化ステーションに動的にタスクを割り当てます。輸送管理システムでは、交通状況や運送業者の空き状況といったリアルタイムのデータ入力を活用し、ルート決定を最適化するケースが増えています。また、研究結果によると、効果的なシステム統合と労働力の適応が伴えば、自動化レベルやロボット導入密度が高いほど、業務効率が大幅に向上することが示されています。
ハードウェア部門は2025年に58.3%のシェアを占め、210億米ドルの市場規模を生み出しました。これは、コンベア、自動倉庫システム、パレタイジング装置、自律移動ロボット、無人搬送車、ロボット式リフト設備など、物理的な自動化インフラが資本集約的であることに起因しています。ハードウェアは依然として物流自動化の基盤層であり、ソフトウェア統合に先立って多額の先行投資を必要とします。これらのシステムは、倉庫管理および実行プラットフォームと緊密に統合されており、ルート効率、作業負荷の分散、および予知保全機能を強化するために、人工知能がますます組み込まれています。
2025年、大企業セグメントは66.1％のシェアを占め、その市場規模は238億米ドルに達しました。この主導的な地位は、大規模な自動化導入に伴う高い資本要件によって支えられており、こうした導入は通常、財務的に強固な組織のみが実施可能です。主な導入企業には、複数の施設を跨いで事業を展開するグローバル小売チェーン、Eコマースの主要企業、およびサードパーティ・ロジスティクス・プロバイダーが含まれます。これらの企業は、長期的な投資サイクルを管理し、分散した倉庫ネットワーク全体に高度な自動化技術を導入する上で有利な立場にあり、小規模な市場参加者に対して明確な優位性を有しています。
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【本件に関するお問い合わせ先】
＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
委託調査： (リンク »)
国際会議： (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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物流自動化の市場規模は、2025年の359億米ドルからCAGR11.5％で成長し、2035年までに1049億米ドルに達すると予測されています。
同市場の拡大は、物流が各国経済において戦略的に重要な位置を占めていることに起因しています。物流は、多くの国において国内総生産（GDP）に大きく貢献しています。政府や民間関係者は、生産性、効率性、そして国際競争力を向上させるため、物流インフラの整備にますます投資しています。また、米国の経済統計を追跡する連邦統計当局が指摘しているように、物流と輸送は米国経済の生産高の中核をなす要素でもあります。現代の物流業務は急速にインテリジェントな自動化へと移行しており、AIや機械学習技術は、孤立した最適化ツールから完全に統合されたオーケストレーションシステムへと進化しています。これらのプラットフォームは現在、在庫、労働力、輸送をリアルタイムで調整することで、エンドツーエンドのワークフローを管理しています。倉庫管理・実行システムは、業務需要やシステム負荷に基づき、自律走行ロボット、作業員、自動化ステーションに動的にタスクを割り当てます。輸送管理システムでは、交通状況や運送業者の空き状況といったリアルタイムのデータ入力を活用し、ルート決定を最適化するケースが増えています。また、研究結果によると、効果的なシステム統合と労働力の適応が伴えば、自動化レベルやロボット導入密度が高いほど、業務効率が大幅に向上することが示されています。
ハードウェア部門は2025年に58.3%のシェアを占め、210億米ドルの市場規模を生み出しました。これは、コンベア、自動倉庫システム、パレタイジング装置、自律移動ロボット、無人搬送車、ロボット式リフト設備など、物理的な自動化インフラが資本集約的であることに起因しています。ハードウェアは依然として物流自動化の基盤層であり、ソフトウェア統合に先立って多額の先行投資を必要とします。これらのシステムは、倉庫管理および実行プラットフォームと緊密に統合されており、ルート効率、作業負荷の分散、および予知保全機能を強化するために、人工知能がますます組み込まれています。
2025年、大企業セグメントは66.1％のシェアを占め、その市場規模は238億米ドルに達しました。この主導的な地位は、大規模な自動化導入に伴う高い資本要件によって支えられており、こうした導入は通常、財務的に強固な組織のみが実施可能です。主な導入企業には、複数の施設を跨いで事業を展開するグローバル小売チェーン、Eコマースの主要企業、およびサードパーティ・ロジスティクス・プロバイダーが含まれます。これらの企業は、長期的な投資サイクルを管理し、分散した倉庫ネットワーク全体に高度な自動化技術を導入する上で有利な立場にあり、小規模な市場参加者に対して明確な優位性を有しています。
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