船舶全危険保険の市場規模、2030年に113億9000万米ドル到達見込み

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「船舶全危険保険の世界市場レポート 2026年」（The Business Research Company）の販売を6月9日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはThe Business Research Companyの日本における正規代理店です。

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船舶全危険保険は、航行中または輸送中に発生した偶発的かつ予期せぬ事象に起因する、船舶、船体およびその機械装置の物理的な損失または損害を補償する包括的な海上保険です。被保険となる海上資産の修理、交換、または復旧費用を補償することで、財務上のリスクを軽減します。

船舶全危険保険の主な補償範囲には、全損、部分損、戦争リスク、ストライキおよび内乱、その他の補償種別が含まれます。全損補償は、事故、海難、またはその他の補償対象事象に起因する被保険船舶の完全な喪失または破壊に対する保護を提供します。対象となる船舶の種類には、貨物船、タンカー、漁船、ヨット、およびオフショア支援船が含まれます。販売チャネルには、ダイレクト、ブローカー、オンライン、およびその他のチャネルがあり、これらを利用するのは、企業、個人、政府機関などのエンドユーザーです。

関税は、国境を越えた海運に伴う運営コストとリスクを増加させることで、船舶全危険保険市場に影響を与えており、特にアジア太平洋地域や欧州などを運航する貨物船やタンカーに大きな影響を与えています。追加関税や貿易障壁は、出荷遅延や保険金請求増加の可能性を高め、保険料や補償戦略に影響を及ぼしています。貿易混乱への曝露が高まっているため、全損および部分損の補償に関連するセグメントが最も大きな影響を受けています。一方、関税は、保険会社に対し、リスク評価ツールの強化や、海事資産を保護し財務の安定性を維持するための革新的な保険商品の開発を促す要因にもなっています。

船舶全危険保険の市場規模は、近年著しく拡大しています。2025年の84億2000万米ドルからCAGR6.0％で成長し、2026年には89億3000万米ドルに達すると予測されています。過去数年間の成長要因としては、世界的な海運活動の活発化、海難事故や損害の増加、商用船舶の所有台数の増加、保険規制枠組みの整備、国際貿易ルートの拡大などが挙げられます。

船舶全危険保険の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年までにCAGR6.3％で113億9000万米ドルに達する見込みです。予測される成長は、AIを活用したリスクモデリングの導入、リアルタイム船舶モニタリングのためのIoTの統合、専門的な船体保険商品への需要増加、新興地域における海上貿易の拡大、そして持続可能性と環境規制に準拠した海運運営への注力に起因すると考えられます。予測される主なトレンドとしては、包括的な船舶保険への需要の高まり、リスク評価および損害防止ツールの導入拡大、保険分析と海運業務の統合の進展、リアルタイムの船舶モニタリングおよび損害報告の拡大、規制順守および海事安全基準への注力が挙げられます。


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