航空宇宙MRO（整備・修理・オーバーホール）の市場規模、2034年に1567億米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「2034年までの航空宇宙MRO市場予測―サービス種別、航空機種別、プロバイダー種別、技術、用途、エンドユーザーおよび地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を6月22日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。

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航空宇宙MRO（整備・修理・オーバーホール）の市場規模は、2026年の984億米ドルからCAGR6.0％で成長し、2034年までに1567億米ドルに達すると予測されています。航空宇宙MROには、エンジンのオーバーホール、機体の重整備、ライン整備、アビオニクスのアップグレード、部品の修理、改造サービスなど、航空機の耐空性を維持するために必要なあらゆるサービスが含まれます。MROセクターは、世界の航空業界にとって極めて重要な安全インフラであり、認定を受けた整備施設や専門サービスプロバイダーからなるグローバルネットワークを通じて、民間航空会社、ビジネスジェット運航会社、軍事組織、貨物航空会社にサービスを提供しています。
推進要因：世界的な民間航空機フリートの拡大

COVID-19パンデミック後の世界的な航空旅客需要の回復により、航空各社は自社のフリートを積極的に拡大・再稼働させており、これにより、高水準の飛行サイクル率を維持するために必要な整備作業量が直接的に増加しています。航空機メーカーは、フリート更新の需要に追いつくのに苦戦しており、その結果、運用中の機体が老朽化し、より集中的な整備措置が必要となっています。先進的な複合材料を採用したワイドボディ機およびナローボディ機の普及が進む中、特殊な工具や認定を必要とする新たな整備のパラダイムが導入されています。

抑制要因：熟練技術者の不足

航空宇宙MROセクターは、深刻化する構造的な人材不足に直面しており、業界の推計によると、今後10年間で世界的に数十万人の認定航空整備技術者が不足すると見込まれています。特に北米や欧州では、訓練体制が機体の増加や整備士の退職率に追いついていません。パンデミックにより、運航停止期間中に経験豊富な整備士が業界を離れ、運航再開後も復帰しなかったため、人材の流出が加速しました。航空整備の専門家が他の高度技能を要する技術産業と競合する競争の激しい労働市場を背景に、整備士の賃金が上昇しており、これがMROの運営コストを押し上げています。

市場機会：予測分析、ロボティクス、デジタルツインによるデジタル化がMROの効率性を変革

AIを活用した予知保全、ロボティクスと自動化、拡張現実（AR）を活用した点検、およびデジタルツイン技術による航空宇宙MROのデジタル化は、従来、手作業や時間ベースの整備スケジュールに依存してきた業界にとって、効率性を飛躍的に向上させる変革の機会をもたらします。航空機の状態を継続的に監視するデータを活用した予測分析プラットフォームは、予定外の整備事象を削減し、予備部品の在庫を最適化し、部品交換間隔を延長することができます。機体やエンジンナセルを自律的にスキャンできるロボット検査システムは、検査サイクルを加速させると同時に、欠陥検出の精度を向上させます。


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