合成燃料の市場規模、2034年に1539億米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「合成燃料市場の予測―燃料種別、製造技術、原料、用途、エンドユーザーおよび地域別の世界分析-2034年」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を7月14日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。

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合成燃料の市場規模は、2026年の156億米ドルからCAGR33.1％で成長し、2034年までに1539億米ドルに達すると予測されています。合成燃料とは、再生可能エネルギー、二酸化炭素、および水の電気分解によって生成された水素を組み合わせて、人工燃料を製造するプロセスです。グリーン水素は、フィッシャー・トロプシュ法やメタノール生成などのプロセスを経て、回収されたCO2と化学的に結合され、合成ディーゼル、航空燃料、メタノールなどの燃料が生成されます。これらの代替燃料は、大幅な改造を行うことなく現在のエンジンで使用できるため、従来の化石燃料の実用的な代替品となります。また、航空や海上輸送など、電化が困難な分野における排出量削減において、極めて重要な役割を果たしています。これらの燃料がもたらす全体的な環境上のメリットは、再生可能エネルギーの供給、効率的なCO2回収、そして大規模な生産能力にかかっています。

国際海事機関（IMO）によると、海運業界は2050年までに温室効果ガスの排出量を少なくとも50％削減しなければならず、e-アンモニアとe-メタノールは、ゼロカーボン船舶用燃料の有力な候補として挙げられています。

推進要因：低炭素燃料への需要の高まり

炭素排出削減への圧力の高まりが、e-燃料合成市場を強力に後押ししています。政府や産業界は、持続可能性の目標を達成するために、環境に優しい燃料の採用を一層進めています。再生可能エネルギーとリサイクルされた二酸化炭素から作られる合成燃料は、従来の燃料に比べて全体的な排出量を削減できます。また、既存のエンジンシステムや流通ネットワーク内で機能する点も、その実用性を高めています。電化が困難な航空や海上輸送などの業界が、よりクリーンな燃料オプションへの需要を牽引しています。こうした持続可能な液体燃料への依存度の高まりは、世界市場における合成燃料生産技術の拡大に大きく寄与しています。

抑制要因：高い生産コスト

生産コストの高さは、合成燃料市場にとって大きな障壁となっています。合成燃料の製造には、再生可能電力、高度な電解装置、二酸化炭素回収システムなど、コストのかかる投入要素が必要です。プロセス全体で多量のエネルギーを消費するため、従来の燃料生産方法に比べてコストが高くなります。さらに、大規模な操業体制や成熟したインフラが整っていないことも、単位コストの上昇の一因となっています。この価格面での不利が、世界的なエネルギー市場における競争力を制限しています。イノベーションや規模拡大の取り組みによってコスト削減が成功しない限り、この高コストという要因が、e-燃料技術の広範な普及を妨げ続け、世界的な成長を遅らせると思われます。


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