スマート路側管理の市場規模、2034年に31億米ドル到達予想

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐）は、市場調査レポート「スマート路側管理市場の2034年までの予測 - 縁石タイプ、価格モデル、導入形態、機能、用途、エンドユーザー、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を7月21日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。

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スマート路側管理の市場規模は、2026年の9億米ドルからCAGR16.8％で成長し、2034年までに31億米ドルに達すると予想されています。スマート路側管理とは、駐車、乗客の乗降、貨物の積み下ろし、公共交通機関の停留所、シェアリングモビリティゾーン、および自動運転車の運行など、都市部の路側スペースを、データに基づいて動的に割り当て・監視することを可能にするデジタルプラットフォームやセンサーベースのインフラを指します。ライドシェア車両、配送車両、公共交通機関、自家用車などからの競合する需要により都市環境がますます複雑化する中、インテリジェントな路側管理システムは、自治体や交通当局に対し、交通の流れを維持するために不可欠なリアルタイムの可視化と制御機能を提供します。

推進要因：ライドシェアやラストマイル配送サービスの普及による競争激化

ライドシェア・プラットフォーム、当日配送サービス、シェアリングモビリティ事業者の急激な成長は、都市部の路側サイド空間をめぐる競争構造を根本的に変革しました。商用配送車両による二重駐車は深刻な交通混乱を引き起こし、規制のないライドシェアの乗車ゾーンは歩行者の安全上の危険をもたらしています。自治体は、路側管理を都市計画における重要な手段としてより認識するようになり、リアルタイムのゾーン指定、ダイナミックプライシング、事前予約システム、および自動取り締まりを可能にするデジタルプラットフォームに投資することで、路側の秩序を回復し、これまで収益化されていなかった公共インフラから新たな収益源を生み出そうとしています。

抑制要因：自治体の技術調達の断片化と相互運用性の制限

都市の路側管理の導入は、交通局、駐車管理局、警察の取り締まり機関、民間のモビリティ事業者など、複数のステークホルダーの領域にまたがっており、プラットフォームの導入を複雑にする断片化された調達構造を生み出しています。従来のパーキングメーターや取り締まりシステムは、都市が全面的な置き換えを躊躇するほどの膨大な既存資産を構成しており、その結果、スマート管理機能を制限するハイブリッドな導入形態となっています。競合するベンダーのプラットフォーム間で標準化されたデータ交換プロトコルが欠如していることは相互運用性を阻害し、大都市圏全体に分散するセンサーネットワークの分析的価値を最大限に引き出すための、統一された路側データマーケットプレイスの構築を妨げています。


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