株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐）は、市場調査レポート「2034年までのモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）統合市場の予測―サービス種別、交通手段、プラットフォーム種別、決済方法、技術、エンドユーザー、および地域別の世界分析」（#Deleted）の販売を7月22日より開始いたしました。グローバルインフォメーションは#Deletedの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）統合の市場規模は、2026年の73億米ドルからCAGR17.7％で成長し、2034年までに268億米ドルに達すると予測されています。「モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）統合」とは、公共交通機関、ライドヘイリング、マイクロモビリティ、カーシェアリング、長距離鉄道など、さまざまな交通手段を統合し、単一の顧客インターフェースを通じて提供される、デジタルでアクセス可能な統一されたサービスパッケージを実現するための技術的・運用上の枠組みを指します。MaaS統合プラットフォームは、複数の交通事業者における旅程計画、マルチモーダル予約、チケットの統合、シームレスな決済処理、およびリアルタイムのサービス情報を管理します。
推進要因：都市部の深刻な交通渋滞と持続可能性への要請
都市部の交通渋滞の悪化、大気質の悪化、および自治体の炭素排出削減目標により、各都市の行政機関は、自家用車の利用に代わるマルチモーダル交通手段を積極的に推進せざるを得なくなっています。MaaS統合プラットフォームは、別々の予約チャネルにまたがる複数の交通サービスを調整する際の煩わしさを解消することで、マルチモーダル移動を真に競争力のあるものにする技術的インフラを提供します。公共交通機関は、MaaSを収益向上と利用者数増加の手段としてますます認識するようになっています。一方、企業のモビリティプログラムでは、従業員の交通費管理、サステナビリティ報告、通勤経路の最適化を同時に管理するために、MaaSプラットフォームが採用されています。
抑制要因：事業者によるデータ共有への消極姿勢と相互運用性基準の不備
MaaSプラットフォームの統合を成功させるには、交通事業者がオープンAPIや標準化されたデータ交換プロトコルを通じて、リアルタイムのサービスデータ、輸送能力情報、および収益分配の取り決めを共有する意欲が不可欠です。多くの既存事業者は、競争上の機密保持への懸念、収益帰属をめぐる紛争、および統合プラットフォーム内でのコモディティ化による直接的な顧客エンゲージメントの低下というリスクを懸念し、データ共有に抵抗しています。チケット発行、決済、サービス検索に関する普遍的に採用された技術的な相互運用性基準が存在しないため、事業者ごとの提携に独自の統合要件が生じ、プラットフォームの開発コストが劇的に増加し、MaaSソリューションの地理的な拡張性が制限されています。
市場機会：企業向けモビリティ管理の導入が、高付加価値のエンタープライズ市場セグメントを創出
従業員の交通費支出が膨大な大企業は、旅行予約、経費報告、カーボンアカウンティング、および交通ポリシーの遵守を統一されたデジタルエコシステム内に統合する包括的な企業向けモビリティ管理ツールとして、MaaS統合プラットフォームの導入を進めています。エンタープライズ向けMaaS契約は、プラットフォームプロバイダーに予測可能な高付加価値の継続的収益源をもたらす一方で、統合型モビリティサービスに対する企業の支持は、従業員による消費者向けサービスの採用を促進します。MaaSプラットフォームと経費管理システムおよび企業資源計画（ERP）システムとの統合が進むことで、切り替えコストが削減され、企業の顧客定着率が高まっています。
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株式会社グローバルインフォメーション
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
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モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）統合の市場規模は、2026年の73億米ドルからCAGR17.7％で成長し、2034年までに268億米ドルに達すると予測されています。「モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）統合」とは、公共交通機関、ライドヘイリング、マイクロモビリティ、カーシェアリング、長距離鉄道など、さまざまな交通手段を統合し、単一の顧客インターフェースを通じて提供される、デジタルでアクセス可能な統一されたサービスパッケージを実現するための技術的・運用上の枠組みを指します。MaaS統合プラットフォームは、複数の交通事業者における旅程計画、マルチモーダル予約、チケットの統合、シームレスな決済処理、およびリアルタイムのサービス情報を管理します。
推進要因：都市部の深刻な交通渋滞と持続可能性への要請
都市部の交通渋滞の悪化、大気質の悪化、および自治体の炭素排出削減目標により、各都市の行政機関は、自家用車の利用に代わるマルチモーダル交通手段を積極的に推進せざるを得なくなっています。MaaS統合プラットフォームは、別々の予約チャネルにまたがる複数の交通サービスを調整する際の煩わしさを解消することで、マルチモーダル移動を真に競争力のあるものにする技術的インフラを提供します。公共交通機関は、MaaSを収益向上と利用者数増加の手段としてますます認識するようになっています。一方、企業のモビリティプログラムでは、従業員の交通費管理、サステナビリティ報告、通勤経路の最適化を同時に管理するために、MaaSプラットフォームが採用されています。
抑制要因：事業者によるデータ共有への消極姿勢と相互運用性基準の不備
MaaSプラットフォームの統合を成功させるには、交通事業者がオープンAPIや標準化されたデータ交換プロトコルを通じて、リアルタイムのサービスデータ、輸送能力情報、および収益分配の取り決めを共有する意欲が不可欠です。多くの既存事業者は、競争上の機密保持への懸念、収益帰属をめぐる紛争、および統合プラットフォーム内でのコモディティ化による直接的な顧客エンゲージメントの低下というリスクを懸念し、データ共有に抵抗しています。チケット発行、決済、サービス検索に関する普遍的に採用された技術的な相互運用性基準が存在しないため、事業者ごとの提携に独自の統合要件が生じ、プラットフォームの開発コストが劇的に増加し、MaaSソリューションの地理的な拡張性が制限されています。
市場機会：企業向けモビリティ管理の導入が、高付加価値のエンタープライズ市場セグメントを創出
従業員の交通費支出が膨大な大企業は、旅行予約、経費報告、カーボンアカウンティング、および交通ポリシーの遵守を統一されたデジタルエコシステム内に統合する包括的な企業向けモビリティ管理ツールとして、MaaS統合プラットフォームの導入を進めています。エンタープライズ向けMaaS契約は、プラットフォームプロバイダーに予測可能な高付加価値の継続的収益源をもたらす一方で、統合型モビリティサービスに対する企業の支持は、従業員による消費者向けサービスの採用を促進します。MaaSプラットフォームと経費管理システムおよび企業資源計画（ERP）システムとの統合が進むことで、切り替えコストが削減され、企業の顧客定着率が高まっています。
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