株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐）は、市場調査レポート「2034年までの電動自転車市場予測―製品タイプ、バッテリータイプ、駆動方式、流通チャネル、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を8月3日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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電動自転車の市場規模は、2026年の286億米ドルからCAGR12.6％で成長し、2034年までに742億米ドルに達すると予想されています。一般に「e-bike」と呼ばれる電動自転車は、ペダルアシスト式またはスロットル制御式の二輪車両であり、一体型の電気モーターと充電式バッテリーシステムを搭載し、ライダーのペダリング力を補助するものです。これらの車両は、従来の自転車と動力付き輸送手段の間のギャップを埋め、都市部の通勤、レクリエーションとしてのサイクリング、および貨物物流において、より環境に優しく、費用対効果の高い代替手段を提供しています。最新のe-bikeには、リチウムイオン電池技術、スマートコネクティビティ機能、回生ブレーキシステムが組み込まれています。
推進要因：都市部の交通渋滞とグリーンモビリティ政策に後押しされた普及の急拡大
欧州、アジア太平洋、北米の各国政府は、都市部の主要な通勤手段として電動自転車の普及を促進するため、積極的な補助金制度、税制優遇措置、自転車インフラへの投資を実施しています。燃料費の高騰、慢性的な交通渋滞、そして高まる環境意識が、消費者に日常の通勤手段として自家用車から電動自転車への移行を促しています。欧州連合（EU）による広範な自転車道ネットワークの拡充や、電動自転車購入奨励プログラムは、普及を加速させる上で特に効果的であることが実証されています。バッテリー技術の進歩により航続距離が延伸し、充電時間が短縮される中、電動自転車の総所有コストは急激に低下しており、あらゆる所得層において、従来の交通手段に対する競争力がますます高まっています。
抑制要因：初期購入価格の高さ
バッテリーコストは低下しているものの、高度なモーターシステムやスマート接続機能を備えた高級電動自転車は、発展途上市場の多くの消費者層にとって依然として手が出ない価格帯にあります。欧州や北米の消費者は、購入コストを相殺する政府の補助金プログラムの恩恵を受けていますが、南アジア、ラテンアメリカ、アフリカの購入者には、それに匹敵する財政的支援体制が欠けています。また、リチウムや希土類材料へのサプライチェーンの依存は、コストの変動をもたらしており、メーカーはこれを完全に吸収するのに苦慮しています。こうした価格面の障壁により、市場浸透は都市部の富裕層に限定され、高成長を遂げる発展途上地域における潜在市場が制限されています。
市場機会：都市部のラストマイル配送業務における貨物用電動自転車の導入
Eコマースの急速な成長と都市部における小包配送量の増加により、物流事業者は、貨物用電動自転車を持続可能でコスト効率の高いラストマイル配送手段として評価するようになっています。都市部では、中心業務地区へのディーゼル配送車両の乗り入れ規制が強化されており、これが貨物用電動自転車の導入を後押しする規制上の追い風となっています。DHL、UPS、Amazonなどの企業は、排出ガス規制が最も厳しい欧州の都市で、貨物用電動自転車の試験運用を行っています。自治体も、貨物用自転車専用の荷積みゾーンのインフラ整備を通じて、この移行を支援しています。
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
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電動自転車の市場規模は、2026年の286億米ドルからCAGR12.6％で成長し、2034年までに742億米ドルに達すると予想されています。一般に「e-bike」と呼ばれる電動自転車は、ペダルアシスト式またはスロットル制御式の二輪車両であり、一体型の電気モーターと充電式バッテリーシステムを搭載し、ライダーのペダリング力を補助するものです。これらの車両は、従来の自転車と動力付き輸送手段の間のギャップを埋め、都市部の通勤、レクリエーションとしてのサイクリング、および貨物物流において、より環境に優しく、費用対効果の高い代替手段を提供しています。最新のe-bikeには、リチウムイオン電池技術、スマートコネクティビティ機能、回生ブレーキシステムが組み込まれています。
推進要因：都市部の交通渋滞とグリーンモビリティ政策に後押しされた普及の急拡大
欧州、アジア太平洋、北米の各国政府は、都市部の主要な通勤手段として電動自転車の普及を促進するため、積極的な補助金制度、税制優遇措置、自転車インフラへの投資を実施しています。燃料費の高騰、慢性的な交通渋滞、そして高まる環境意識が、消費者に日常の通勤手段として自家用車から電動自転車への移行を促しています。欧州連合（EU）による広範な自転車道ネットワークの拡充や、電動自転車購入奨励プログラムは、普及を加速させる上で特に効果的であることが実証されています。バッテリー技術の進歩により航続距離が延伸し、充電時間が短縮される中、電動自転車の総所有コストは急激に低下しており、あらゆる所得層において、従来の交通手段に対する競争力がますます高まっています。
抑制要因：初期購入価格の高さ
バッテリーコストは低下しているものの、高度なモーターシステムやスマート接続機能を備えた高級電動自転車は、発展途上市場の多くの消費者層にとって依然として手が出ない価格帯にあります。欧州や北米の消費者は、購入コストを相殺する政府の補助金プログラムの恩恵を受けていますが、南アジア、ラテンアメリカ、アフリカの購入者には、それに匹敵する財政的支援体制が欠けています。また、リチウムや希土類材料へのサプライチェーンの依存は、コストの変動をもたらしており、メーカーはこれを完全に吸収するのに苦慮しています。こうした価格面の障壁により、市場浸透は都市部の富裕層に限定され、高成長を遂げる発展途上地域における潜在市場が制限されています。
市場機会：都市部のラストマイル配送業務における貨物用電動自転車の導入
Eコマースの急速な成長と都市部における小包配送量の増加により、物流事業者は、貨物用電動自転車を持続可能でコスト効率の高いラストマイル配送手段として評価するようになっています。都市部では、中心業務地区へのディーゼル配送車両の乗り入れ規制が強化されており、これが貨物用電動自転車の導入を後押しする規制上の追い風となっています。DHL、UPS、Amazonなどの企業は、排出ガス規制が最も厳しい欧州の都市で、貨物用電動自転車の試験運用を行っています。自治体も、貨物用自転車専用の荷積みゾーンのインフラ整備を通じて、この移行を支援しています。
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