水素内燃機関(H2ICE)市場、2031年に22億8,220万米ドル規模到達見込み

株式会社グローバルインフォメーション

2026-11-13 10:00

株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐)は、市場調査レポート「水素内燃機関(H2ICE):世界市場」(BCC Research)の販売を11月12日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはIMARC Groupの日本における正規代理店です。
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市場の概要
水素内燃機関(H2ICE)は、企業が車両をゼロから再構築する必要のない脱炭素化の道筋を模索する中、重工業分野全体で大きな注目を集めています。輸送部門は世界の温室効果ガス排出量の25%近くを占めており、容易に電動化できない分野では、現実的な短期的な解決策として水素燃焼への注目が高まっています。
バッテリー式電気自動車や燃料電池車といった代替手段とは異なり、H2ICEには、長距離トラック、鉱山機械、建設機械の運用者にとって重要な3つの利点があります:
• 既存のエンジン製造インフラとの互換性
• ディーゼルプラットフォームへの改造の可能性
• 迅速な燃料補給
水素内燃機関(H2ICE)の世界市場は、2025年に3億4,550万ドルの規模となり、2031年までに22億8,220万ドルに達すると予測されており、2026年から2031年までの年間平均成長率(CAGR)は38.1%となる見込みです。この成長軌道は、規制圧力の高まり、水素インフラへの投資拡大、そして水素燃焼技術を単なる投機的なものではなく、商業的に実現可能な技術として捉えるOEM各社の取り組みの強化を反映しています。これにより、H2ICEは、広範なクリーンエネルギー転換の中で最も急速に拡大しているセグメントの一つに位置づけられています。
以下で紹介する9社は、実走試験プログラムを積極的に展開しているグローバルなトラックメーカーから、すでに規制当局の承認を取得している建設機械メーカーに至るまで、この市場の中核を成しています。各社はH2ICEの開発、製造、あるいはその両方で具体的な動きを見せており、これらを総合すると、この技術が浸透し始めているセクターの広さが浮き彫りになります。
市場の背景:セグメントと地域別リーダーシップ
車両タイプ別
• トラックおよびバスは最大のシェアを占めており、2025年には2億3,210万ドル、2031年までに15億6,610万ドル(年平均成長率38.5%)に達する見込みです。これは、商用道路輸送における排出量削減への差し迫った圧力を反映しています。
• 建設機械は、主要なOEM各社がオフハイウェイ業務における炭素排出目標を達成するために水素駆動の機械を導入していることから、2031年までのCAGRが40.7%と予測され、最も急成長している車両セグメントです。
燃焼技術別
• ポート燃料噴射式火花点火は、2025年に66.7%という圧倒的なシェアを占めており、既存車両への後付け対応が可能で、コストも低いことから支持されています。
• 高圧直噴は、ディーゼルエンジンに比べて最大20%の出力向上と最大18%のトルク向上を実現できることから、CAGR40.1%で最も急速に成長している技術です。
地域別動向
• 欧州は、EUの大型車両向けCO2削減目標および「欧州水素バックボーン」イニシアチブに支えられ、2025年には43.5%のシェアで全地域をリードします。同地域の市場規模は、2031年までに9億8,410万ドルに達すると予測されています。
• 北米は年平均成長率(CAGR)41.3%で最も成長が速い地域であり、2031年までに8億630万ドルに達すると予測されています。この成長は、既存のディーゼルエンジンや天然ガスエンジンの転換が比較的容易であること、およびEPA(米国環境保護庁)による多汚染物質規制の強化によって支えられています。
• アジア太平洋地域はこれに続き、2031年までに4億2,360万ドル(年平均成長率34.5%)に達すると予測されており、中国、日本、韓国における政府による水素分野への大規模な投資が牽引役となっています。



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