Strategy Analytics：車両プラットフォーム戦略、規格、新アプリがEthernetの市場の潜在能力を引き出す

Strategy Analytics：車両プラットフォーム戦略、規格、新アプリがEthernetの市場の潜在能力を引き出す

AsiaNet 66853 （1614）

【ボストン2016年12月12日PR Newswire＝共同通信JBN】
＊需要は2023年には約5億8800万コネクテッド・ソケットに増加する

IEEE（Institute of Electrical and Electronics Engineers）は2016年10月にパリで最新の車載Ethernet会議を開催した。

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前回の会議は車載Ethernet開発の緩慢な進展を示したが、Strategy Analyticsのリポート「Automotive Ethernet: Vehicle Platform Strategies, Standards and New Applications to Boost Demand（車載Ethernet：需要を喚起するための車両プラットフォーム戦略、規格、新しいアプリケーション）」は、ハイスピードネットワーキング・プロトコルに関してより明るい展望を提示した。

このリポートは、ウェブサイト (リンク ») を参照。

多くの自動車OEMが高コスト、データ圧縮、ライバルのプロトコルの有用性について懸念することが、診断ポートにEthernetを利用することを控えてきた主な要因である。しかし、最近の進展は自動車メーカーがこれまで以上にEhternetを採用する要望が高まってきたことを示している。

Strategy AnalyticsのAutomotive Practiceの上級アナリスト、ケビン・マック氏は「新しいハイスピード規格の登場、相互運用性試験、より多くのベンダーの参加は、自動車メーカーのEthernet採用を促進する。これらの要因は、Ehternetがコストを低減し、競争を促すために不可欠である。自動運転、コネクテッド・サービス、高解像度カメラおよびディスプレーなどギガビット・スピードの多重化を必要とする新しいアプリケーションが登場する前に、これが実施される必要がある」と語った。

マック氏はさらに「しかし、さらに重要なことは、新しい車両プラットフォームの標準規格として展開できる効率的かつスケーラブルなE/Eアーキテクチャーの導入である。このアーキテクチャーはデータ『バックボーン』を搭載し、これによってコスト削減が可能となり、自動車メーカーがアーキテクチャーを再設計しなくても、新しい高帯域、アプリケーションを将来に追加する柔軟性を提供する。このような戦略によって、早ければ2018年にも高級ブランドのハイモデル分野以外で、実装がより普及する可能性がある」と語った。

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ソース：Strategy Analytics