自転車にも、人にも優しくありたい。肉厚パッド×分割構造の「耐衝撃輪行キャリングバッグミニ」発売。

2018/05/31

ビーズ株式会社

サイクリストたるもの、自転車にも、人にも優しくありたい。
肉厚パッド×分割構造の「耐衝撃輪行キャリングバッグミニ」発売。

　ビーズ株式会社（所在地：大阪府東大阪市、代表：大上響）は2018年5月31日、同社自転車ブランド「DOPPELGANGER(R)（ドッペルギャンガー） (リンク ») 」より、小径車向けパッド入り自転車収納用バッグ「耐衝撃輪行キャリングバッグミニ (リンク ») 」を発売します。

【画像： (リンク ») 】

＜製品特長＞
１．自転車にも人にも優しい肉厚クッションパッド
　「耐衝撃輪行キャリングバッグミニ」はその名の通り、一般的な輪行袋と比較して耐衝撃の高さが特長です。 その理由は、製品全面に内蔵されたクッションパッド。 自転車に当たる内側には10mm厚のパッドを、その外側すなわち人に触れる側には、より柔らかい7mm厚のパッドを重ねた二重構造を採用しました。 これにより、「輪行して自転車を出してみたら故障・破損していた」という悲しい“輪行あるある”を軽減するだけでなく、人にかかる衝撃をも吸収します。

【画像： (リンク ») 】

２．収納時のサイクリストの不満を解消する構造＆設計
　上述の故障や破損の危険性に加え、「輪行は自転車の出し入れが煩わしく面倒だからしない、したことがない」というのも実情とDOPPELGANGERは分析。 そこで、サイクリストが感じる、収納時の不満を本製品で解消しようと考えました。
　「耐衝撃輪行キャリングバッグミニ」では、上述のクッションパッドは分割して配備されているため、バッグの両端を折り返せば自立する仕組みになっています。 バッグを片手で押さえながら自転車を持ち上げて収納、という煩わしさはありません。
　またバッグ内部のインナーポケットは、取り外したペダルや工具類の収納に最適です。 ポケット入り口のファスナーは、フレームを傷つけないようバッグ上部に配置しました。

【画像： (リンク ») 】　【画像： (リンク ») 】

３．大きくても持ち運べる機能付き
　パッド入り輪行袋は、肉厚なだけにかさばるのが実質的なデメリットといえます。 しかし、「耐衝撃輪行キャリングバッグミニ」では、分割パッド構造を利用し折りたたんで巻き上げることが可能。 ベルトで固定すればコインロッカーに入るサイズになります。 付属のショルダーベルトでリュックのように背負うことも可能。 両手が自由に使え、自転車に乗車しながらの運搬も問題なくおこなえます。

【画像： (リンク ») 】　【画像： (リンク ») 】

＜ロードバイクなどの大径車対応モデルも＞
　先行製品として、ロードバイクやクロスバイクなどの大径車に対応する「耐衝撃輪行キャリングバッグ」も好評販売中です。

【画像： (リンク ») 】　【画像： (リンク ») 】

＜製品スペック詳細＞
【ブランド名】DOPPELGANGER（ドッペルギャンガー）
【商品名】耐衝撃輪行キャリングバッグミニ
【型番：カラー】DCB401-DP：ブラック
【サイズ】展開時：W115×L(D)3×H95cm、収納時：W23×L(D)23×H58cm
【重量】1.95kg
【静止耐荷重】20kg
【材質】ポリエステル、ポリウレタン、ポリエチレン
【希望小売価格】9,900円（税別）
【製品ページ】 (リンク »)
　（先行製品「耐衝撃輪行キャリングバッグ」とURL共通）