電気船の市場規模、2027年に129億7000万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「電気船の世界市場レポート 2023年」（The Business Research Company）の販売を9月14日より開始いたしました。

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電気船の市場規模は、2022年の71億9000万米ドルからCAGR12.6％で成長し、2023年に81億米ドルとし、さらに、2027年には129億7000万米ドルに達すると予測されています。

ロシアとウクライナの戦争は、COVID-19パンデミックからの世界経済回復の可能性を混乱させました。この2国間の戦争は、複数の国に対する、経済制裁、商品価格の高騰、サプライチェーンの混乱につながり、商品やサービス全体にインフレを引き起こし、世界中の多くの市場に影響を与えました。

電気船市場は、バッテリー電気船、ハイブリッド電気船、プラグインハイブリッド電気船、燃料電池電気船の販売で構成されています。電気船とは、バッテリーで動く船を指し、あらゆる環境規則を遵守し、海洋生物を危険にさらすことはありません。電気推進システムは、内陸航行や大型商船において、従来の燃料に代わる環境に優しいシステムです。2022年の電気船市場は西ヨーロッパが最大となりました。

電気船の主な種類は、完全電気船とハイブリッド船に分類されます。完全電気船は電気で動き、また電力は、電気推進システムでプロペラ翼を推進するために使用されます。電気推進は、商業船や研究船から漁船に至るまで、近年欧州と日本の幅広い海事用途で支持を得ています。これらの船舶の運用モードは、エネルギー貯蔵システム、電力変換、発電、配電などのシステムを使用した有人遠隔操作、自律型です。75kw未満、75～150kw、151～745kw、746～7,560kw、7,560kw以上の電力を必要とし、50km未満、50～100km、101～1,000km、1,000km以上の距離をカバーできます。

船舶の改造にハイブリッド推進や電気推進を採用するケースが増加しており、電気船市場の成長を促進しています。環境に優しい船舶の電気推進システムは、二重燃料エンジン、バッテリー、燃料電池を複数の動力源として使用するハイブリッドシステムです。しかし、これらの動力源を船舶に適用するには、燃料貯蔵設備、ガス気化器、バッテリーの熱暴走回避などの技術をすべて同時に開発する必要があります。例えば、2050年までにカーボンニュートラルを目指す韓国では、2021年2月に「2030グリーンシップK推進戦略」が策定され、水素燃料電池や推進システムなどの低炭素船舶技術の高度化と普及に重点が置かれています。同イニシアチブの目標は、韓国の船舶の温室効果ガス排出量を今後25年間で40％削減し、2050年までに70％削減することです。さらに川崎重工は、内航船向けの大容量バッテリー推進システムを初めて受注しました。大容量リチウムイオン（Li-ion）舶用バッテリー、推進制御システム、電力管理システムなどがバッテリー推進システムに含まれています。



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