株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「水素燃料ステーション市場の2030年までの予測:ステーションタイプ、供給タイプ、ステーションサイズ、圧力、ソリューション、地域別の世界分析」(Stratistics Market Research Consulting)の販売を10月4日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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水素燃料ステーションの市場規模は、2023年の5億3000万米ドルからCAGR23.6%で成長し、2030年には23億5000万米ドルに達する見込みです。水素燃料ステーションは、気体または液化水素を効率的に貯蔵・充填するために、さまざまなアキュムレーターやコンプレッサーで構成されます。様々な化石燃料の効率的な代替品が水素です。市場を牽引しているのは、カーボンニュートラル環境に対する関心の高まりと、関連する政府当局の数多くの取り組みによる燃料電池電気自動車(FCEV)の普及です。
米国経済局が発表したデータによると、2020年4月の可処分所得は2兆1300億米ドル増加し、個人所得は約1兆9700億米ドル(10.5%)増加しました。
牽引要因:燃料電池車の普及拡大
燃料電池自動車を選ぶ人が増えるにつれ、給油ステーションの需要が増加しています。燃料電池車の購入に関心のある顧客は、整備された水素燃料ステーションネットワークがあることで安心します。水素ステーション市場にとってプラスのフィードバックループは、燃料電池の普及拡大によって生まれます。このような普及により、無線ステーションに対する需要の高まりを受けて、ステーション網を拡大するために多くの民間投資が行われています。その結果、市場は燃料電池車の採用増加によって牽引されています。
抑制要因:消費者の認識不足
どのような製品であれ、需要は消費者の認知度に大きく影響されます。潜在的な購入者が水素自動車の利点やメリットを知らなければ、購入を検討する可能性は低くなります。水素ステーションの建設と運営には多額の民間投資を必要とします。投資家は、水素を動力とする用途に関する消費者の知識不足によって制約を受ける可能性があります。
市場機会:先端部品の製造への支出の増加
新しい水素ステーションを設置し、必要な速度で効果的に水素を供給するには、さまざまなハンドリングツールや加工ツールが必要になります。多くの部品メーカーが製造能力を向上させ、最先端のシステムを導入するために多大な努力を払っており、水素燃料ステーション市場の成長には新たな機会が生まれるものと思われます。
脅威:高い初期コストと不十分な水素インフラ
低炭素水素経済発展の最大の課題のひとつは、既存のクリーン水素バリューチェーンが存在しないことです。さらに、合意された価格で運転条件が一定であっても、水素のコストは、エンドユーザーがコントロールできない水素の小売価格と光熱費によって影響を受けます。運用の多様性の結果、資本コストが高くなるため、水素燃料ステーションの展開は制約されています。
【 無料サンプル 】
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【本件に関するお問い合わせ先】
<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL:044-952-0102(9:00-18:00 土日・祝日を除く)
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、海外の提携調査会社200社以上が発行する調査資料約15万点をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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水素燃料ステーションの市場規模は、2023年の5億3000万米ドルからCAGR23.6%で成長し、2030年には23億5000万米ドルに達する見込みです。水素燃料ステーションは、気体または液化水素を効率的に貯蔵・充填するために、さまざまなアキュムレーターやコンプレッサーで構成されます。様々な化石燃料の効率的な代替品が水素です。市場を牽引しているのは、カーボンニュートラル環境に対する関心の高まりと、関連する政府当局の数多くの取り組みによる燃料電池電気自動車(FCEV)の普及です。
米国経済局が発表したデータによると、2020年4月の可処分所得は2兆1300億米ドル増加し、個人所得は約1兆9700億米ドル(10.5%)増加しました。
牽引要因:燃料電池車の普及拡大
燃料電池自動車を選ぶ人が増えるにつれ、給油ステーションの需要が増加しています。燃料電池車の購入に関心のある顧客は、整備された水素燃料ステーションネットワークがあることで安心します。水素ステーション市場にとってプラスのフィードバックループは、燃料電池の普及拡大によって生まれます。このような普及により、無線ステーションに対する需要の高まりを受けて、ステーション網を拡大するために多くの民間投資が行われています。その結果、市場は燃料電池車の採用増加によって牽引されています。
抑制要因:消費者の認識不足
どのような製品であれ、需要は消費者の認知度に大きく影響されます。潜在的な購入者が水素自動車の利点やメリットを知らなければ、購入を検討する可能性は低くなります。水素ステーションの建設と運営には多額の民間投資を必要とします。投資家は、水素を動力とする用途に関する消費者の知識不足によって制約を受ける可能性があります。
市場機会:先端部品の製造への支出の増加
新しい水素ステーションを設置し、必要な速度で効果的に水素を供給するには、さまざまなハンドリングツールや加工ツールが必要になります。多くの部品メーカーが製造能力を向上させ、最先端のシステムを導入するために多大な努力を払っており、水素燃料ステーション市場の成長には新たな機会が生まれるものと思われます。
脅威:高い初期コストと不十分な水素インフラ
低炭素水素経済発展の最大の課題のひとつは、既存のクリーン水素バリューチェーンが存在しないことです。さらに、合意された価格で運転条件が一定であっても、水素のコストは、エンドユーザーがコントロールできない水素の小売価格と光熱費によって影響を受けます。運用の多様性の結果、資本コストが高くなるため、水素燃料ステーションの展開は制約されています。
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創立:1995年
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お問い合わせにつきましては発表元企業までお願いいたします。
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