株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「航空機通信システム市場の2030年までの予測：製品別、コンポーネント別、コネクティビティ別、航空機別、プラットフォーム別、用途別、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を11月29日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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航空機通信システムの市場規模は、2024年の104億米ドルからCAGR11.5%で成長し、2030年には200億米ドルに達する見込みです。パイロット、航空管制官、地上局、その他の航空機の通信を容易にする重要な機器と技術が航空通信システムです。短距離および長距離の音声通信にはVHFおよびHF無線を使用し、世界中をカバーするには衛星通信（SATCOM）を使用します。また、ACARS（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）のような、気象情報、整備情報、飛行関連メッセージのデータ伝送システムも含まれています。
Airbus S.A.S.が発表した世界航空機市場予測によると、2019年から2037年にかけて、中国は7000機以上の旅客機を必要とし、その評価額は10億6000万米ドルに達すると予測されています。民間企業による投資の増加と、アジア太平洋地域の国の政府による支援的な航空政策が相まって、市場の成長を促進する予定です。
促進要因：航空旅行の継続的な増加
これらのシステムは、航空交通の制御、セキュリティの保証、パイロットと航空管制官間の効率的なコミュニケーションの促進に不可欠です。また、航空会社は、飛行中のエンターテイメントやインターネットアクセスに対する乗客の需要の高まりを受けて、最先端の通信技術に投資しており、市場の成長を牽引しています。
抑制要因：利用可能な無線周波数帯域の制限
限られた無線周波数帯域は通信の混雑を引き起こし、安全な飛行のための遅延や誤通信リスクの増大を招きます。このような混雑は、離着陸許可の待ち時間が長くなるなど、運航の非効率化にもつながり、フライトスケジュールや旅客体験に影響を与える可能性があります。航空需要の増大は、効果的な交通管理の妨げにもなります。
市場機会：通信技術の進歩
リアルタイムのデータ共有と運航効率の向上は、5GとSATCOM技術の融合によってもたらされる航空機のグローバル通信能力の向上によって可能になります。さらに、これらの技術はデータ転送速度を高速化し、航空機と地上管制の通信をより迅速かつ確実にします。状況の変化への迅速な対応と航空交通の規制は、これに大きく依存しています。また、高速インターネットやエンターテインメント・サービスなど、機内接続の選択肢も増え、航空機の魅力が増しています。
脅威：重大なサイバーセキュリティリスク
サイバーセキュリティの不備は、重要な飛行情報や制御システムを危険にさらし、航空機の安全性を著しく損なう可能性があります。また、サイバー攻撃によって航空会社の運航が妨害され、遅延や欠航、物流上の問題が発生する可能性もあります。このような事態は、経済的損失や乗客の満足度の低下を招き、最終的には航空業界の評判を落とすことになります。
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【本件に関するお問い合わせ先】
＜アジア最大の市場調査レポート販売代理店＞
株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約24万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
委託調査： (リンク »)
国際会議： (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました（東証スタンダード市場：4171）。
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航空機通信システムの市場規模は、2024年の104億米ドルからCAGR11.5%で成長し、2030年には200億米ドルに達する見込みです。パイロット、航空管制官、地上局、その他の航空機の通信を容易にする重要な機器と技術が航空通信システムです。短距離および長距離の音声通信にはVHFおよびHF無線を使用し、世界中をカバーするには衛星通信（SATCOM）を使用します。また、ACARS（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）のような、気象情報、整備情報、飛行関連メッセージのデータ伝送システムも含まれています。
Airbus S.A.S.が発表した世界航空機市場予測によると、2019年から2037年にかけて、中国は7000機以上の旅客機を必要とし、その評価額は10億6000万米ドルに達すると予測されています。民間企業による投資の増加と、アジア太平洋地域の国の政府による支援的な航空政策が相まって、市場の成長を促進する予定です。
促進要因：航空旅行の継続的な増加
これらのシステムは、航空交通の制御、セキュリティの保証、パイロットと航空管制官間の効率的なコミュニケーションの促進に不可欠です。また、航空会社は、飛行中のエンターテイメントやインターネットアクセスに対する乗客の需要の高まりを受けて、最先端の通信技術に投資しており、市場の成長を牽引しています。
抑制要因：利用可能な無線周波数帯域の制限
限られた無線周波数帯域は通信の混雑を引き起こし、安全な飛行のための遅延や誤通信リスクの増大を招きます。このような混雑は、離着陸許可の待ち時間が長くなるなど、運航の非効率化にもつながり、フライトスケジュールや旅客体験に影響を与える可能性があります。航空需要の増大は、効果的な交通管理の妨げにもなります。
市場機会：通信技術の進歩
リアルタイムのデータ共有と運航効率の向上は、5GとSATCOM技術の融合によってもたらされる航空機のグローバル通信能力の向上によって可能になります。さらに、これらの技術はデータ転送速度を高速化し、航空機と地上管制の通信をより迅速かつ確実にします。状況の変化への迅速な対応と航空交通の規制は、これに大きく依存しています。また、高速インターネットやエンターテインメント・サービスなど、機内接続の選択肢も増え、航空機の魅力が増しています。
脅威：重大なサイバーセキュリティリスク
サイバーセキュリティの不備は、重要な飛行情報や制御システムを危険にさらし、航空機の安全性を著しく損なう可能性があります。また、サイバー攻撃によって航空会社の運航が妨害され、遅延や欠航、物流上の問題が発生する可能性もあります。このような事態は、経済的損失や乗客の満足度の低下を招き、最終的には航空業界の評判を落とすことになります。
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創立：1995年
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