自動車用アクティブエンジンマウントの市場規模、2032年に62億4000万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車用アクティブエンジンマウントの2032年までの世界市場予測： タイプ別、車種別、材質別、マウント位置、販売チャネル別、地域別」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を10月6日より開始いたしました。

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自動車用アクティブエンジンマウントの市場規模は、2025年の34億8000万米ドルからCAGR8.7%で成長し、2032年には62億4000万米ドルに達すると予測されています。自動車用アクティブエンジンマウント（AEM）は、現代の自動車に搭載され、車室内のNVH（騒音、振動、ハーシュネス）レベルを低減する高度な防振システムです。アクティブエンジンマウントは、ゴムや油圧ダンピングのみを使用する従来のパッシブエンジンマウントとは異なり、センサー、アクチュエーター、電子制御ユニットを用いて反力を発生させ、エンジンの振動を能動的に抑制します。電動ドライブトレイン、ハイブリッド車、ダウンサイジングターボチャージャー付きエンジンを搭載した車では、不規則なトルク変動やスタートストップ動作によって振動が増大するため、この技術は特に有効です。さらに、AEMは、厳しい排出ガス規制への適合、軽量エンジン設計のサポート、そして乗り心地の向上、車室内の静粛性向上、車両部品の保護などを通じて、消費者のハイエンドなドライビングエクスペリエンスへの高まる需要を満たすために不可欠です。

Z. Siら（2022）によれば、磁歪性テフェノールDアクチュエータを活用した能動エンジンマウント設計は、油圧増幅機構と組み合わせ、x-LMS状態フィードバックアルゴリズムにより制御されることで、シミュレーションに基づく性能を実証しました。3000rpmにおいて、受動マウントと比較し、伝達される力と相対変位がそれぞれ約98.24％、1.06％低減されました。

推進要因：車内快適性と NVH 低減へのニーズの高まり

より静かで快適な乗り心地を保証するために、騒音、振動、ハーシュネス (NVH) 制御の向上に対するニーズの高まりは、自動車用アクティブエンジンマウント市場を牽引する主な要因の一つです。特に高級車セグメントにおいて、消費者の期待が高まる中、自動車メーカーは車内快適性を向上させるために、エンジンの振動を動的に抑制できるアクティブマウントを採用しています。さらに、パッシブマウントとは異なり、アクティブシステムはセンサーとアクチュエーターを用いて振動を瞬時に除去することで、運転体験を大幅に向上させます。都市部の消費者は性能よりも快適性を重視しているため、メーカーは高度なNVH技術に多額の投資を行っており、これがアクティブエンジンマウントの採用を着実に増加させています。

抑制要因：高い統合・製造コスト

自動車用アクティブエンジンマウントの統合・製造コストの高さは、その普及を阻む主な要因の一つです。従来のパッシブマウントとは異なり、アクティブシステムではセンサー、アクチュエーター、電子制御ユニット（ECU）などの複雑な部品が使用されるため、製造コストが大幅に上昇します。


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