マイクロモビリティの市場規模、2032年に3329億米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「マイクロモビリティ市場の2032年までの予測：車両タイプ別、推進タイプ別、共有モデル別、用途別、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を1月7日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。

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マイクロモビリティの市場規模は、2025年の1089億米ドルからCAGR17.3％で成長し、2032年までに3329億米ドルに達すると予測されています。マイクロモビリティ市場は、電動スクーター、電動自転車、ペダル式自転車、都市部におけるファーストマイル・ラストマイル移動向けに設計された共有型マイクロ車両など、小型軽量な移動手段を包含します。サービスはアプリベースのアクセス、ドッキング型／ドックレス型モデル、統合型モビリティプラットフォームを組み合わせ、渋滞と排出ガスの削減を図ります。都市政策、安全規制、自転車専用レーンなどのインフラが導入に影響を与えます。事業者は、破壊行為や縁石スペース管理への対応をしながら、車両管理、バッテリー交換、収益性に注力しています。

推進要因：急速な都市化と交通渋滞

急速な都市化と悪化する交通渋滞は、マイクロモビリティ市場の主要な推進要因であり、通勤者と都市を、ラストマイル移動を容易にするコンパクトで柔軟な交通ソリューションへと導いています。電動キックボードや電動自転車は短距離移動の通勤時間を短縮し、自動車依存を減らし、縁石や駐車スペースを解放するため、住民や計画担当者にとって魅力的です。さらに、自治体の試験導入、専用レーン、官民連携により導入障壁が低下し、事業者や投資家の参入が促進されています。その結果、製造、メンテナンス、物流、運営、ソフトウェアサービスなど、地域に雇用が急速に生まれています。

抑制要因：高い維持費と短い寿命

多くのマイクロモビリティ資産は維持費が高く、稼働寿命が比較的短いため、市場の収益性と拡張性に制約が生じています。頻繁な修理、バッテリーの劣化、破壊行為により事業者は継続的な支出を強いられ、ユニットエコノミクスへの圧力が高まり、1回あたりの利用料金が上昇します。さらに、メンテナンス方法のばらつきや地域の修理インフラの不足は、車両の稼働率と顧客満足度を低下させ、利用継続率を損なう可能性があります。利益率を維持するためには、企業は最適化されたフリート管理、予知保全、およびメーカーによるハードウェア耐久性の向上が必要です。モジュール設計と標準化された部品への投資は、ライフサイクルコストとダウンタイムを大幅に削減できます。

市場機会：公共交通システムとの連携

公共交通との連携は、ファーストマイルとラストマイルの接続性を向上させることで、マイクロモビリティ事業者にとって大きな成長機会を提供します。計画の連携、統一されたチケットシステム、戦略的に配置された駐輪ハブにより、スクーターや自転車はバス、路面電車、地下鉄と補完関係となり、公共交通機関全体の利用者を増加させます。さらに、データ共有協定により需要予測の精度向上と車両の動的配分が可能となり、補助金や調達パートナーシップは事業者の展開リスクを軽減します。このような連携は持続可能な都市モビリティ目標を支援し、多様な人口層にわたる利用者を拡大します。これにより、長期契約の機会が生まれます。


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