株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐）は、市場調査レポート「EVコネクターの世界市場：コネクタータイプ別、用途別、システム別、電圧別、推進方式別、コンポーネント別、地域別 - 2033年までの予測」（MarketsandMarkets）の販売を9月30日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはMarketsandMarketsの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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EVコネクターの市場規模は、2026年の36億7000万米ドルからCAGR13.4％で推移し、2033年には88億4000万米ドルに達すると予測されています。
EVでは、バッテリーパック、インバーター、車載充電器、eアクスル、および配電システム間で電力を安全に伝送するために、専用のコネクタが必要です。OEM各社が高電圧プラットフォームやソフトウェア定義アーキテクチャを採用する中、1台あたりのコネクタ搭載数は増加しており、大電流、熱、振動、湿気に耐えつつ、信頼性の高い電力およびデータ伝送を確保できる、大電流対応、水冷式、およびスマートコネクタへの需要が牽引されています。
基板間コネクタが最大のシェアを占める
基板間コネクタは、現代の電気自動車に見られる電子機器が密集したアーキテクチャにおいて、プリント基板間の主要なインターフェースとして、EVコネクタ市場を牽引しています。これらは、バッテリー管理システム、ADASおよび安全システム、インフォテインメント、配電ユニット、ボディコントロールモジュール、車両制御ユニットなど、さまざまな車載アプリケーションで広く使用されており、特にバッテリー式電気自動車（BEV）やハイエンドのプラグインハイブリッド車（PHEV）で多く採用されています。また、これらのコネクタは、電気自動車において、車載電子アーキテクチャがより少数の、より高性能な制御ユニットへと統合されつつある傾向を支えています。さらに、高速データ転送、コンパクトなパッケージング、そして信頼性の高い信号整合性を実現します。EVのアーキテクチャは、ますます集中化が進み、機能も充実し続けており、基板間コネクタは次世代のEVプラットフォームに最適です。このように、基板間コネクタは、コンパクトで高密度かつ高速なPCB相互接続を実現すると同時に、配線の複雑さ、設置スペース、および車両重量を削減するため、今後数年にわたり電子部品の搭載量やシステム統合が進む中で、EVメーカーにとって引き続き最適な選択肢となることが期待されています。
密閉型コネクタが最速で成長
EVメーカーが過酷な動作環境下での耐久性、安全性、長期的な信頼性を重視しているため、密閉型コネクタは非密閉型コネクタよりも急速に成長すると予想されます。これらのコネクタは、バッテリーパック内の高電圧接続の信頼性を確保するために、バッテリー管理システム（BMS）で広く使用されています。また、トラクションモーター、インバーター、車載充電器などのパワートレインシステムでも使用されており、これらのシステムでは、湿気、粉塵、振動、熱サイクルに対する保護が不可欠です。密閉型コネクタは、バッテリー式電気自動車（BEV）で最も広く採用されており、ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）においても、これらのプラットフォームで電動化されたパワートレインやバッテリーシステムの採用が進むことで、需要が高まっています。また、OEM各社がより多くの車載システムにおいて信頼性と環境保護を重視する中、高電圧パワートレイン用途にとどまらず、バッテリー管理システム、ADAS、パワーエレクトロニクスへの展開を拡大しています。
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
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EVコネクターの市場規模は、2026年の36億7000万米ドルからCAGR13.4％で推移し、2033年には88億4000万米ドルに達すると予測されています。
EVでは、バッテリーパック、インバーター、車載充電器、eアクスル、および配電システム間で電力を安全に伝送するために、専用のコネクタが必要です。OEM各社が高電圧プラットフォームやソフトウェア定義アーキテクチャを採用する中、1台あたりのコネクタ搭載数は増加しており、大電流、熱、振動、湿気に耐えつつ、信頼性の高い電力およびデータ伝送を確保できる、大電流対応、水冷式、およびスマートコネクタへの需要が牽引されています。
基板間コネクタが最大のシェアを占める
基板間コネクタは、現代の電気自動車に見られる電子機器が密集したアーキテクチャにおいて、プリント基板間の主要なインターフェースとして、EVコネクタ市場を牽引しています。これらは、バッテリー管理システム、ADASおよび安全システム、インフォテインメント、配電ユニット、ボディコントロールモジュール、車両制御ユニットなど、さまざまな車載アプリケーションで広く使用されており、特にバッテリー式電気自動車（BEV）やハイエンドのプラグインハイブリッド車（PHEV）で多く採用されています。また、これらのコネクタは、電気自動車において、車載電子アーキテクチャがより少数の、より高性能な制御ユニットへと統合されつつある傾向を支えています。さらに、高速データ転送、コンパクトなパッケージング、そして信頼性の高い信号整合性を実現します。EVのアーキテクチャは、ますます集中化が進み、機能も充実し続けており、基板間コネクタは次世代のEVプラットフォームに最適です。このように、基板間コネクタは、コンパクトで高密度かつ高速なPCB相互接続を実現すると同時に、配線の複雑さ、設置スペース、および車両重量を削減するため、今後数年にわたり電子部品の搭載量やシステム統合が進む中で、EVメーカーにとって引き続き最適な選択肢となることが期待されています。
密閉型コネクタが最速で成長
EVメーカーが過酷な動作環境下での耐久性、安全性、長期的な信頼性を重視しているため、密閉型コネクタは非密閉型コネクタよりも急速に成長すると予想されます。これらのコネクタは、バッテリーパック内の高電圧接続の信頼性を確保するために、バッテリー管理システム（BMS）で広く使用されています。また、トラクションモーター、インバーター、車載充電器などのパワートレインシステムでも使用されており、これらのシステムでは、湿気、粉塵、振動、熱サイクルに対する保護が不可欠です。密閉型コネクタは、バッテリー式電気自動車（BEV）で最も広く採用されており、ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）においても、これらのプラットフォームで電動化されたパワートレインやバッテリーシステムの採用が進むことで、需要が高まっています。また、OEM各社がより多くの車載システムにおいて信頼性と環境保護を重視する中、高電圧パワートレイン用途にとどまらず、バッテリー管理システム、ADAS、パワーエレクトロニクスへの展開を拡大しています。
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創立：1995年
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