マルチモードレシーバーの市場規模、2032年に24億9000万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「マルチモードレシーバー市場の2032年までの予測：プラットフォーム、フィットタイプ、コンポーネント、周波数帯域、サブシステム、エンドユーザー、地域別の世界分析」（Stratistics Market Research Consulting）の販売を12月10日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはStratistics Market Research Consultingの日本における正規代理店です。

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マルチモードレシーバーの市場規模は、2025年の16億3000万米ドルからCAGR6.2％で成長し、2032年までに24億9000万米ドルに達すると予測されています。マルチモードレシーバーは、アナログ、デジタル、あるいは様々な周波数帯域を含む異なる通信モードからの信号を検知・解釈できる汎用性の高い装置です。これにより、各モードごとに個別の受信機を用意することなく、複数の信号タイプを切り替えることが可能となります。無線ネットワーク、無線システム、電気通信分野で広く採用されているこれらの受信機は、単一ユニットで様々な規格やプロトコルをサポートすることで運用効率と適応性を向上させ、コスト削減と通信システムの統合効率化を実現します。

推進要因：航空交通量と機体数の増加

マルチモードレシーバー（MMR）は、シームレスな通信・航法・監視を支援するため、新規航空機への搭載が拡大しています。空域の混雑化が進む中、精密航法技術は経路最適化と安全性の確保に不可欠です。衛星航法補助システム（SBAS）や性能ベース航法（PBN）プロトコルの採用といった新たな潮流も生じています。OEMメーカーは、進化する規制および運用要件を満たすため、次世代航空電子機器スイートにMMRを組み込んでいます。新興経済国における民間航空の成長は、固定翼プラットフォーム全体でのMMR導入をさらに加速させています。

抑制要因：旧式航空機の改修に伴うコストと複雑さ

改修には大規模な配線変更、ソフトウェア統合、認証取得が必要となることが多く、機体運航に支障をきたす可能性があります。旧式プラットフォームでは、現代の航空電子機器に対応するモジュール式アーキテクチャが不足する事もあり、設置時間とコストが増大します。特にGNSS、ILS、SBAS機能の統合時には、規制順守がさらなる複雑性を加えます。中小航空会社や地域運航事業者は予算制約により改修の実現可能性が制限されます。こうした障壁により、MMR技術の運用上の利点があるにもかかわらず、老朽化した機体群への市場浸透は遅れています。

市場機会：省スペース・軽量システムの需要

マルチモードレシーバーは、小型化された部品と統合機能により進化を続けており、コックピット構成の合理化を可能にしています。チップ設計とモジュラーパッケージングの進歩により、MMRは無人航空機（UAV）やeVTOLを含む多様な航空機タイプへの適応性を高めています。持続可能な航空への取り組みは、低消費電力かつ高性能なシステムの利用を促進しています。新たな動向として、GNSS・VOR・DMEを単一ユニットに統合した多機能受信機が登場しており、民間航空と防衛航空の両分野で新たな機会を創出しています。


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