株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐）は、市場調査レポート「スピードハンプとスピードバンプの世界市場レポート 2026年」（The Business Research Company）の販売を9月9日より開始いたしました。グローバルインフォメーションはThe Business Research Companyの日本における正規代理店です。
【 当レポートの詳細目次 】
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スピードハンプやスピードバンプは、車両の速度を低下させ、道路の安全性を高めるために道路に設置される交通鎮静施設です。これらは、車両が通過する際に物理的に減速を余儀なくさせる、盛り上がった舗装部分で構成されています。これらの構造物は、事故を最小限に抑え、歩行者の安全性を向上させるために速度制御が不可欠な地域で広く導入されています。
スピードハンプおよびスピードバンプの主な製品タイプには、スピードハンプ、スピードバンプ、およびその他の製品タイプが含まれます。スピードハンプとは、より長い区間にわたって車両の速度を低下させ、住宅地や低速区域における道路の安全性を向上させるように設計された、細長い交通鎮静構造物を指します。これらは、ゴム、プラスチック、コンクリート、金属、アスファルトなどの素材を使用して製造されており、恒久的な設置や一時的・可搬型の設置など、さまざまな設置形態があります。主な用途としては、住宅地、商業施設、工業地帯、自治体施設などが挙げられ、道路、駐車場、私有地など、さまざまなエンドユーザーによって利用されています。
関税は、製造や設置に使用されるゴム、プラスチック、鉄鋼、およびプレハブ式の交通鎮静化部品といった輸入原材料のコストを押し上げることで、スピードハンプおよびスピードバンプ市場に影響を及ぼしています。これにより、特にアジア太平洋地域やラテンアメリカといった輸入依存度の高い地域において、グローバルなサプライチェーンが混乱し、自治体の交通安全インフラプロジェクトのコストが上昇しています。ゴム製のスピードバンプやモジュール式交通鎮静システムなどのセグメントは、国境を越えた資材調達や製造への依存度が高いため、最も大きな影響を受けています。しかし、関税は同時に、交通安全装置の現地生産を促進し、リサイクル素材の利用を後押しし、国内の製造能力を強化しており、これらは長期的なコスト効率とサプライチェーンの回復力を支える要因となっています。
スピードハンプおよびスピードバンプの市場規模は、近年著しい成長を遂げています。2025年の12億6000万米ドルからCAGR7.8％で成長し、2026年には13億6000万米ドルに達すると予測されています。過去におけるこの成長は、都市部や住宅地における交通事故率の上昇、道路安全規制に対する政府の注目の高まり、都市道路インフラネットワークの拡大、自動車保有台数と交通密度の増加、および自治体による交通鎮静化政策の実施に起因すると考えられます。
スピードハンプおよびスピードバンプの市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年にはCAGR8.0％で18億5000万米ドルに達する見込みです。予測される要因としては、スマートシティ・インフラ構想の導入拡大、持続可能かつリサイクル可能な道路安全資材への需要増加、都市化および郊外道路開発の拡大、高度道路交通システム（ITS）の統合進展、歩行者の安全確保や事故削減プログラムへの注目の高まりなどが挙げられます。
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【本件に関するお問い合わせ先】
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株式会社グローバルインフォメーション
マーケティング部
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TEL：044-952-0102（9:00-18:00 土日・祝日を除く）
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社180社以上が発行する調査資料約30万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立：1995年
所在地：215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容：市場調査レポート／年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート／年間契約型情報サービス： (リンク »)
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スピードハンプやスピードバンプは、車両の速度を低下させ、道路の安全性を高めるために道路に設置される交通鎮静施設です。これらは、車両が通過する際に物理的に減速を余儀なくさせる、盛り上がった舗装部分で構成されています。これらの構造物は、事故を最小限に抑え、歩行者の安全性を向上させるために速度制御が不可欠な地域で広く導入されています。
スピードハンプおよびスピードバンプの主な製品タイプには、スピードハンプ、スピードバンプ、およびその他の製品タイプが含まれます。スピードハンプとは、より長い区間にわたって車両の速度を低下させ、住宅地や低速区域における道路の安全性を向上させるように設計された、細長い交通鎮静構造物を指します。これらは、ゴム、プラスチック、コンクリート、金属、アスファルトなどの素材を使用して製造されており、恒久的な設置や一時的・可搬型の設置など、さまざまな設置形態があります。主な用途としては、住宅地、商業施設、工業地帯、自治体施設などが挙げられ、道路、駐車場、私有地など、さまざまなエンドユーザーによって利用されています。
関税は、製造や設置に使用されるゴム、プラスチック、鉄鋼、およびプレハブ式の交通鎮静化部品といった輸入原材料のコストを押し上げることで、スピードハンプおよびスピードバンプ市場に影響を及ぼしています。これにより、特にアジア太平洋地域やラテンアメリカといった輸入依存度の高い地域において、グローバルなサプライチェーンが混乱し、自治体の交通安全インフラプロジェクトのコストが上昇しています。ゴム製のスピードバンプやモジュール式交通鎮静システムなどのセグメントは、国境を越えた資材調達や製造への依存度が高いため、最も大きな影響を受けています。しかし、関税は同時に、交通安全装置の現地生産を促進し、リサイクル素材の利用を後押しし、国内の製造能力を強化しており、これらは長期的なコスト効率とサプライチェーンの回復力を支える要因となっています。
スピードハンプおよびスピードバンプの市場規模は、近年著しい成長を遂げています。2025年の12億6000万米ドルからCAGR7.8％で成長し、2026年には13億6000万米ドルに達すると予測されています。過去におけるこの成長は、都市部や住宅地における交通事故率の上昇、道路安全規制に対する政府の注目の高まり、都市道路インフラネットワークの拡大、自動車保有台数と交通密度の増加、および自治体による交通鎮静化政策の実施に起因すると考えられます。
スピードハンプおよびスピードバンプの市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年にはCAGR8.0％で18億5000万米ドルに達する見込みです。予測される要因としては、スマートシティ・インフラ構想の導入拡大、持続可能かつリサイクル可能な道路安全資材への需要増加、都市化および郊外道路開発の拡大、高度道路交通システム（ITS）の統合進展、歩行者の安全確保や事故削減プログラムへの注目の高まりなどが挙げられます。
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