ウェーブランナー2027年モデルを発売～伝説の「MJ-700TZ」のDNAを継ぐ「WaveBlaster」登場～

　ヤマハ発動機株式会社は、水上オートバイ「ウェーブランナー」の2027年モデルを12月より順次発売します。
　2027年モデルでは、1993年に登場し、優れた運動性で多くのファンから支持された「MJ-700TZ」のDNAを受け継ぐ「WaveBlaster」を新たに投入します。「WaveBlaster」は、「MJ-700TZ」が追求した操る楽しさを現代の技術で進化させ、一人乗りのシングルスポーツマシンとして生まれ変わったモデルです。
　「WaveBlaster」は、シッティングタイプとして軽量・コンパクトな197kgの艇体と、ライディングポジションの最適化などにより、鋭いターンや素早い切り返しを実現するとともに、スポーティーなスロットル操作時にもライダーの身体をしっかりとホールドします。また、ディープブルーのハルにネオンイエローのシート、90年代をイメージしたロゴグラフィックを組み合わせることで、初代モデルへのオマージュを表現しています。
　さらに、「WaveBlaster」の2027年モデルでは、日本製紙株式会社が製造する植物由来のセルロースナノファイバー（CNF）強化樹脂「cellenpia(R)PLAS（セレンピア(R)プラス）」を外装部材に採用しました。高強度に加えて耐水性も求められる外装部材への同素材の採用は、当社製品として初めてとなります。また、同素材はマテリアルリサイクル性にも優れており、CO₂削減、環境負荷低減に貢献します。
　そのほか2027年ラインアップでは、「FX Limited SVHO」「FX Cruiser SVHO」「FX Cruiser HO」「VX Deluxe」「JetBlaster PRO」「SuperJet」を設定し、多様化するPWCユーザーのニーズに応えるラインアップを展開します。


(リンク »)


「WaveBlaster」


(リンク »)


【WaveBlasterの主な特徴】
●「MJ-700TZ」のDNAを受け継ぐシングルスポーツモデル
　1993年に発表した「MJ-700TZ」は、高めのシートポジションやスポーツ仕様のライディングポジション、クイック＆シャープな旋回性を生むコーンケーブ型ハルなどを採用し、当時2人乗りのスポーツタンデムマシンとして人気を博しました。2027年モデルの「WaveBlaster」は、そのDNAを受け継ぎながら、一人乗りのシングルスポーツマシンとして新たに開発。ライダーが積極的にマシンを操る、純粋な「操る楽しさ」を追求しています。

●軽量・コンパクトな艇体が生み出すスポーティな走行性能
　シッティングタイプとして軽量・コンパクトな197kgの艇体を実現しました。また、ライディングポジションの最適化や一体型フットチョックの装備により、鋭いターンや素早い切り返しに対応するとともに、スポーティなスロットル操作時にも身体をしっかりとホールドします。
　搭載する4ストローク「TR-1 HO」エンジンは、軽量・小型・高出力を特徴とし、優れた燃費性能を維持しながら素早い加速と高い最高速度を実現します。

●初代モデルへのオマージュを込めたデザイン
　ディープブルーのハルにネオンイエローのシートを組み合わせ、90年代をイメージしたロゴグラフィックを採用。初代モデルへのオマージュを込めながら、新しい「WaveBlaster」としてのスポーティなスタイリングに仕上げています。

●CNF強化樹脂「cellenpia(R)PLAS」を外装部材に採用
　「WaveBlaster」の2027年モデルでは、日本製紙株式会社のセルロースナノファイバー（CNF）強化樹脂「cellenpia(R)PLAS（セレンピア(R)プラス）」を外装部材に採用しました。
　「cellenpia(R)PLAS」は、木質資源を活用したバイオマス素材であるセルロース繊維を、ポリプロピレン（PP）やナイロン6（PA6）などの熱可塑性樹脂へ混練・分散・解繊して製造される素材です。ヤマハ発動機では2023年に水上オートバイのエンジンカバー（内装材）に同素材を採用しており、今回、新たに高強度と耐水性が求められる外装部材にも採用しました。





(リンク »)


【製品サイト情報】

(リンク »)