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クレーンの市場規模は、2024年からCAGR4.8%で成長し、2030年には491億4000万米ドルに達する見込みです。都市化の進展と世界的な人口増加により、居住スペースと商業スペースの需要が高まり、高層ビルや超高層建築物の建設が増加しています。この傾向により、効率的な建設と材料の垂直輸送のためにクレーンを使用する必要が生じています。さらに、道路、鉄道、空港、港湾などの交通網の近代化を含むインフラ整備は、世界中で多額の投資が行われています。例えば、2024年1月、米国連邦政府は、超党派インフラ法資金のもと、37州の空港建設に約2億4000万米ドルを投資すると発表しました。また、クレーンは、建設や保守活動中に重機、コンテナ、その他の資材の取り扱いを容易にすることで、これらのプロジェクトで重要な役割を果たしています。
クレーン業界は、先進技術の採用に向けて大きくシフトしており、今後数年間で有望な機会がもたらされます。この分野のメーカーは、クレーンの設計に遠隔制御システム、自動化、テレマティクスを組み込むことの潜在的な利点を認識しています。こうした技術の進歩は、建設プロセスを改善する革新的な機器を求め続けるインフラ開発業者の注目を集めています。先進技術を統合することで、業界は、複雑な作業をこなし、手作業を減らし、プロジェクト全体の生産性を高め、効率的な機器に対する需要に応えています。先進的なクレーンによって、インフラ開発業者は建設スケジュールを合理化し、リスクを最小限に抑え、コスト削減を達成することができます。例えば、コベルコ建機は2023年3月、CONEXPO-CON/AGG 2023でG-3シリーズのクローラーモデル(CK1600G-3、CK2000G-3、CK2750G-2)を発表しました。G-3シリーズの各モデルは、いすゞTier4対応エンジンを搭載し、KCROSSテレマティクス、タッチスクリーン式ロード・モーメント・インジケータ(LMI)、省燃費Gモード、スイング・リミッタなどの機能を備えています。
市場プレーヤーは、先進技術を備えた新製品を発売するため、研究開発活動に多額の投資を行っています。また、クレーンメーカーは、市場での競争力を維持するために、製品の発売、パートナーシップ、M&A、提携、事業拡大など、さまざまな戦略に注力しています。例えば、Manitowoc社は、2023年4月に中国の張家港工場で製造されるタワークレーン「Potain MCT 1105」を発売しました。このクレーンの能力は50トンで、15m、20m、25mの3種類のカウンタージブオプションがあります。
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