自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング（ESO）の市場規模、2030年に2276億米ドル到達予想

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場規模、シェア、動向分析レポート：用途別、サービス別、地域別、セグメント予測、2025年～2030年」（Grand View Research, Inc.）の販売を12月13日より開始いたしました。

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自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング（ESO）の市場規模は、2025年からCAGR10.3%で成長し、2030年までに2276億米ドルに達すると予想されています。性能向上、自動運転、安全確保のための調整といった有望な技術を達成するための、OEM（Original Equipment Manufacturer）とESP（Engineering Service Provider）間の協働活動の増加が、自動車用ESO市場の成長を推進する要因として予測されています。

さらに、燃料の有効利用を目的とした厳格な排出基準の導入が、自動車用 ESO 市場の需要を促進すると予測されています。例えば、2021年1月には、ジョー・バイデン米国大統領が環境と公衆衛生を守るための気候危機に関する大統領令に署名しました。この命令により、環境保護庁（EPA）は「2021年から2026年モデルの乗用車および小型トラックのSAFE（The Safer Affordable Fuel-Efficient）車両規則」に基づく以前の基準の改定、一時停止、または廃止を提案するよう指示されました。

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場は、共有モビリティ、電動化、自動運転に対する需要の高まりにより、技術的な成長を遂げています。さらに、主要企業は、データ接続とアクセス、およびより自律的な製品開発のために、クラウド技術を製品に組み込んでいます。例えば、2018年5月には、よりクリーンな未来を築くための排出量測定ソリューションの開発の必要性から、株式会社堀場製作所のスマート排出ガス測定システム（SEMS）は、排出量データを取得するためにクラウドサーバーとデータベースの組み合わせを使用しました。

一方、CO2排出量の削減や制限、試験手順の強化、特定の地域や国における騒音公害の制限を強調する規制により、市場の主要な参加者は影響を受けています。例えば、インドでは、自動車産業の規制は、中央自動車規則技術常設委員会、排出ガス規制実施常設委員会（SCOE）、自動車産業標準委員会（AISC）などのさまざまな委員会によって設定されています。

自動車エンジニアリングサービスアウトソーシング市場のハイライト

パワートレインおよびアフター処理セグメントが2024年の市場を牽引し、全収益の61%以上を占めました。石油やガソリンを燃料とする内燃エンジン（ICE）に代わるパワートレインの電動化が成長の要因であり、炭素排出による環境への影響を最小限に抑えることができます。

インフォテインメントおよびコネクティビティの分野は、今後数年間で大幅な成長が見込まれています。これは、エンドユーザーの間で、車両に先進的なデジタルソリューションを組み込む必要性が高まっていることが要因です。

プロトタイピングセグメントが、2024年の最大収益シェアを占めました。このセグメントの成長は、自動車業界が3Dプリンティング技術などの先進技術を採用し、組み立て、特定の部品、または自動車全体のモデルのプロトタイプを設計するようになったことが要因です。

オンショアセグメントが、2024年の最大の市場収益シェアを占めました。これは、OEMが現地のESPと提携することを好むことによるものです。

アジア太平洋地域は、2024年に43.77%の収益シェアを占め、2030年まで最高のCAGRを記録すると予想されています。

ESO市場は、自動車、航空宇宙、産業事業を含む多数の垂直市場において、幅広い新製品開発、製品サポート、価値工学機能を組み込むように進化してきました。




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