株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐、証券コード:東証スタンダード 4171)は、市場調査レポート「バッテリー技術市場の2030年までの予測: タイプ別、エンドユーザー別、地域別の世界分析」(Stratistics Market Research Consulting)の販売を12月24日より開始いたしました。
【 当レポートの詳細目次 】
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バッテリー技術の市場規模は、2024年の1185億2000万米ドルからCAGR9.6%で成長し、2030年には2054億3000万米ドルに達すると予想されています。バッテリー技術は、電気エネルギーを蓄積し放出するデバイスの設計、開発、応用を包括するものです。その中核には、エネルギー密度、効率性、寿命を向上させるための電気化学的プロセスの理解と改善が含まれます。リチウム硫黄電池やフロー電池などの新技術は、さらなる進歩を約束しており、家電製品から電気自動車、再生可能エネルギーシステムに至るまで、あらゆるもののエネルギー貯蔵を変革する可能性を秘めています。
米国環境保護庁の報告によると、リチウム金属またはリチウムイオン電池が原因で、64の水関連施設で254件の火災事故が発生しています。
推進要因:電気自動車の需要の高まり
電気自動車(EV)の需要の高まりは、より効率的で耐久性があり、手頃な価格のエネルギー貯蔵ソリューションへのニーズを原動力として、バッテリー技術を大幅に前進させています。電気自動車の普及が進むにつれ、より高いエネルギー密度、より高速な充電能力、より長い寿命を持つ次世代電池の開発に、メーカーや研究者が多額の投資を行っています。 固体電池や改良型リチウムイオン化学などの技術革新は、性能と安全性の向上とコスト削減を同時に実現するものと期待されています。 こうした急速な進化は、電気自動車の実現性を高めるだけでなく、持続可能なエネルギー源への移行というより広範な目標を支えるものでもあり、温室効果ガス排出量と化石燃料への依存の削減に多大な影響をもたらすものです。
抑制要因:環境およびリサイクル問題
現代の電子機器や電気自動車の動力源として重要なバッテリー技術は、環境およびリサイクル問題により、大きな課題に直面しています。特にリチウムイオン、鉛酸、ニッケル水素の化学物質を使用したバッテリーの生産および廃棄は有害です。リチウム、コバルト、ニッケルなどの原材料の採掘には、多くのエネルギーを必要とするプロセスが伴い、生息地の破壊や汚染につながることも少なくありません。使用済み電池の廃棄は環境リスクをもたらします。不適切なリサイクルや埋め立て処分により、有害物質が土壌や水に放出される可能性があるからです。
市場機会:携帯電子機器の使用の増加
より長持ちし、より高速に充電でき、より信頼性の高いバッテリーの需要が高まるにつれ、メーカー各社はこれらのニーズに応えるべく研究開発に多額の投資を行っています。エネルギー密度が高く、ライフサイクルが長いリチウムイオン電池などの技術革新が普及しつつあります。また、固体電解質に置き換えることで安全性を向上させ、エネルギー効率をさらに高めることが期待される固体電池のような新技術も登場しています。さらに、性能を最適化し、バッテリー寿命を延ばすためのバッテリー管理システムの強化も進められています。
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<アジア最大の市場調査レポート販売代理店>
株式会社グローバルインフォメーション
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【会社概要】
1995年の創立以来、海外市場調査レポートの販売を通じて企業のグローバル展開を支援しています。世界5カ国に拠点を持ち、提携調査会社200社以上が発行する調査資料約29万点以上をワンストップでご提供。市場情報販売のグローバル・リーディングカンパニーを目指し、企業ならびに社会の発展に寄与すべく、お客様にとって真に価値ある情報をお届けしています。
創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
事業内容:市場調査レポート/年間契約型情報サービスの販売、委託調査の受託、国際会議の代理販売
市場調査レポート/年間契約型情報サービス: (リンク »)
委託調査: (リンク »)
国際会議: (リンク »)
当社は、2020年12月24日に東京証券取引所へ上場いたしました(東証スタンダード市場:4171)。
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バッテリー技術の市場規模は、2024年の1185億2000万米ドルからCAGR9.6%で成長し、2030年には2054億3000万米ドルに達すると予想されています。バッテリー技術は、電気エネルギーを蓄積し放出するデバイスの設計、開発、応用を包括するものです。その中核には、エネルギー密度、効率性、寿命を向上させるための電気化学的プロセスの理解と改善が含まれます。リチウム硫黄電池やフロー電池などの新技術は、さらなる進歩を約束しており、家電製品から電気自動車、再生可能エネルギーシステムに至るまで、あらゆるもののエネルギー貯蔵を変革する可能性を秘めています。
米国環境保護庁の報告によると、リチウム金属またはリチウムイオン電池が原因で、64の水関連施設で254件の火災事故が発生しています。
推進要因:電気自動車の需要の高まり
電気自動車(EV)の需要の高まりは、より効率的で耐久性があり、手頃な価格のエネルギー貯蔵ソリューションへのニーズを原動力として、バッテリー技術を大幅に前進させています。電気自動車の普及が進むにつれ、より高いエネルギー密度、より高速な充電能力、より長い寿命を持つ次世代電池の開発に、メーカーや研究者が多額の投資を行っています。 固体電池や改良型リチウムイオン化学などの技術革新は、性能と安全性の向上とコスト削減を同時に実現するものと期待されています。 こうした急速な進化は、電気自動車の実現性を高めるだけでなく、持続可能なエネルギー源への移行というより広範な目標を支えるものでもあり、温室効果ガス排出量と化石燃料への依存の削減に多大な影響をもたらすものです。
抑制要因:環境およびリサイクル問題
現代の電子機器や電気自動車の動力源として重要なバッテリー技術は、環境およびリサイクル問題により、大きな課題に直面しています。特にリチウムイオン、鉛酸、ニッケル水素の化学物質を使用したバッテリーの生産および廃棄は有害です。リチウム、コバルト、ニッケルなどの原材料の採掘には、多くのエネルギーを必要とするプロセスが伴い、生息地の破壊や汚染につながることも少なくありません。使用済み電池の廃棄は環境リスクをもたらします。不適切なリサイクルや埋め立て処分により、有害物質が土壌や水に放出される可能性があるからです。
市場機会:携帯電子機器の使用の増加
より長持ちし、より高速に充電でき、より信頼性の高いバッテリーの需要が高まるにつれ、メーカー各社はこれらのニーズに応えるべく研究開発に多額の投資を行っています。エネルギー密度が高く、ライフサイクルが長いリチウムイオン電池などの技術革新が普及しつつあります。また、固体電解質に置き換えることで安全性を向上させ、エネルギー効率をさらに高めることが期待される固体電池のような新技術も登場しています。さらに、性能を最適化し、バッテリー寿命を延ばすためのバッテリー管理システムの強化も進められています。
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創立:1995年
所在地:215-0004 神奈川県川崎市麻生区万福寺1-2-3 アーシスビル7F
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