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自動車リサイクルの市場規模は、2025年の888億米ドルからCAGR6.1%で成長し、2035年までに1564億米ドルに達すると予測されています。
自動車リサイクル業界全体の成長は、ますます厳格化する使用済み自動車(ELV)に関する規制、電気自動車の普及拡大、および製造業界における回収された鉄金属・非鉄金属への需要の高まりによって支えられています。電気自動車の保有台数が継続的に拡大していることは、貴重なバッテリー材料を回収する新たな機会を生み出し、リサイクル業者にとって重要な収益源となっています。各国政府が使用済み自動車の処理および資源回収に関する要件を引き続き強化していることから、規制上の取り組みは、世界中で組織的な自動車リサイクル事業の展開を促進する最も強力な要因の一つであり続けています。2022年以降、重要鉱物のリサイクルに焦点を当てた30件以上の政策措置が世界的に導入され、より体系的なリサイクル慣行への移行が後押しされています。こうした好ましい動向にもかかわらず、非公式なリサイクル事業が存在していることが、いくつかの地域において組織的な市場参加者の拡大を依然として制限しています。非公式なリサイクル業者は、多くの場合、コンプライアンスコストが低く抑えられているため、スクラップ材料や再利用可能な自動車部品について、より競争力のある価格を提示することが可能です。環境基準が進化し続け、リサイクル材料への需要が高まる中、自動車リサイクル市場は、公式なリサイクルインフラへの投資拡大と資源回収能力の向上による恩恵を受ける事が予想されます。
乗用車セグメントは72.4%のシェアを占め、2025年には643億米ドルの市場規模を生み出しました。このセグメントが主導的な地位を維持しているのは、乗用車が世界中で稼働している車両の中で最大シェアを占めているためです。従来の小型車両向けに確立された解体および材料回収プロセスも、運用効率の向上に寄与しており、リサイクル業者は材料回収を最大化しつつ大量の処理を行うことが可能となり、セグメント全体で安定した収益の創出を支えています。
内燃機関(ICE)車両セグメントは、2025年に79.7%のシェアを占め、708億米ドルに達しました。この主導的地位は、世界の車両保有台数において内燃機関(ICE)車両が引き続き圧倒的な割合を占めていること、および従来のパワートレイン向けに特別に設計されたリサイクルシステムの成熟度を反映しています。確立された解体プロセス、最適化された回収作業、そして効率的な素材分離は、ICE車両のリサイクルの経済的実行可能性を引き続き支えています。また、既存の処理インフラにより、リサイクル事業者は貴重な自動車用素材を効率的に回収することが可能となっており、市場全体の収益に対するこのセグメントの多大な貢献を強固なものとしています。
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