双日テックイノベーションはコラム「商社ERPトレンド紹介 第54回 S&OPで卸売業の受発注・在庫・物流をつなぐ（物流2026年問題）」を公開しました。
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物流コストの上昇、ドライバー不足、小ロット高頻度出荷の見直し。
こうした変化が重なる中で、卸売業の経営はこれまで以上に「物流をどう回すか」に左右されるようになっています。2026年4月施行の改正物流関連制度（※1）では、一定規模以上の荷主に中長期計画の作成や物流統括管理者の選任などが求められ、物流効率化は現場任せでは済まないテーマになりました。もっとも、影響を受けるのは特定事業者だけではありません。配送条件、納品頻度、在庫配置、価格転嫁の考え方まで、商社・卸売業全体に見直しの波が及んでいます。
いま必要なのは、受発注、在庫、物流を別々に管理する発想から抜け出し、全体を一つの計画としてつなぐことです。
（※1） (リンク »)
物流2026年問題で、卸売業の経営はどう変わるのか
卸売業は、メーカーと小売の間に立ちながら、商流だけでなく物流の調整役も担ってきました。そのため、物流費が上がっても簡単に価格へ転嫁できず、利益率の低下を自社で抱え込みやすい構造があります。
この続きは以下をご覧ください
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物流コストの上昇、ドライバー不足、小ロット高頻度出荷の見直し。
こうした変化が重なる中で、卸売業の経営はこれまで以上に「物流をどう回すか」に左右されるようになっています。2026年4月施行の改正物流関連制度（※1）では、一定規模以上の荷主に中長期計画の作成や物流統括管理者の選任などが求められ、物流効率化は現場任せでは済まないテーマになりました。もっとも、影響を受けるのは特定事業者だけではありません。配送条件、納品頻度、在庫配置、価格転嫁の考え方まで、商社・卸売業全体に見直しの波が及んでいます。
いま必要なのは、受発注、在庫、物流を別々に管理する発想から抜け出し、全体を一つの計画としてつなぐことです。
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物流2026年問題で、卸売業の経営はどう変わるのか
卸売業は、メーカーと小売の間に立ちながら、商流だけでなく物流の調整役も担ってきました。そのため、物流費が上がっても簡単に価格へ転嫁できず、利益率の低下を自社で抱え込みやすい構造があります。
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